风光不再，金浙勇的目标拿什么实现？
在整体车市开始走下坡路大环境下，数家车企进入2018年以来表现都不尽如人意。从七月开始，国内车企开始出现整体下滑，截至九月份全国汽车销量同比下跌11.55%为止，已经出现了连续三个月下滑的情况。
而伴随着整体车市的“寒冬”的到来，影响也直接体现在各家车企的业绩报告中。截止目前，已发布三季度业绩预告的车企中，均出现了业绩预减的情况。
10月25日，众泰汽车官方公布第三季度业绩报告。报告中显示，今年1-9月份，众泰汽车实现营业收入133.65亿元，同比增长达到15.26%；而归属于上市公司股东的净利润跌落至4.15亿元，同比下滑13.54%。
三季度方面，众泰汽车实现营收31.14亿元，同比跌落高达46.38%；归属于上市公司股东净利润为1.1亿元，同比跌幅也高达57.08%。至此，众泰汽车三季度业绩营收利润均出现了“断崖式”骤降。
2017年4月8日，金马股份正式发布公告表示，拟将公司名称由“黄山金马股份有限公司”变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”。
在此之前，金马股份的控股方铁牛集团在为众泰并入金马股份发行股份募集配套资金时做出业绩承诺方案，即铁牛集团作为补偿义务人承诺，众泰汽车在2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后归属于母公司股东的净利润将分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。
现在看来，如要实现当初的承诺，也就意味着众泰汽车要在接下来的第四季度实现近12亿元的净利润目标，在当前的大环境下实现已经基本无望。
反观销量数据方面，今年1-9月份，众泰汽车累计销量201,304辆。第三季度，众泰汽车连续三个月销量分别同比下跌36.49%、44.16%、62.12%，跌幅均高达两位数。今年年初，众泰汽车定下全年48万辆的年销目标，截至目前，若要在第四季度完成目标也不太可能。
众泰汽车早期凭借一时新鲜的“山寨”设计造足噱头，博得消费者关注，随着产品质量问题的频繁曝光，显然注重产品质量的中国消费者对这种山寨设计理念早已审美疲劳、毫不买账。没有自身特性的核心技术、良好的品牌形象恐很难在中国市场站稳脚跟。
前不久，众泰汽车对外公布以“品牌重塑、原创设计理念和未来产品战略”为主线的全新战略理念，众泰汽车将进入3.0时代，将秉持原创设计理念精髓，全力打造具有众泰特色的家族式脸谱和DNA元素。
与此同时，众泰汽车成功邀请曾任上汽技术中心设计部全球总监的世界顶级知名设计师Anthony Williams-Kenny加盟，主导众泰新时代“智美中国车”系列产品的造型设计。
众泰汽车董事长金浙勇曾多次公开表示，众泰希望在设计和品质上发力，在坚持众泰新时期发展的“五新”战略基础上正式推行3.0原创设计理念，众泰打造“智美中国车”的时代已正式开启。
“全面参与全球汽车市场新一轮的变革与布局，众泰汽车必要有转型升级的信心和动力，实现企业新的辉煌”众泰汽车董事长金浙勇也曾这样表示。
2017年11月，众泰汽车与福特汽车正式签署合资协议，双方将各占股比50％，共同出资50亿元成立众泰福特汽车有限公司。
日前，随着销量下滑、业绩下降、研发投入等因素影响，众泰汽车的现金流状况并不理想。
10月25日众泰汽车内部召开董事会，决议同意公司将部分闲置募集资金10亿元用于补充公司流动资金，使用期限不超过12个月。
众泰和福特的合作已经开始，双方的深入合作又势必将会给众泰汽车资金方面带来更加巨大的压力，时任董事长的金浙勇下一步又该怎么做？
此前，众泰汽车发布《关于非公开发行公司债券预案的公告》，拟募集不超过20亿债券，用于偿还银行贷款，补充运营资金。
