四大品牌加速转型
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。
值得一提的是，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中，在电池技术方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能。通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。
在电驱技术方面，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院高新华表示：“今年，我们计划面向用户推出包括超级混动平台、高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化和生态技术，拥有135项新技术。到2025年，将实现超过1000项的新技术突破。”
iCAR和STERRA进入纯电时代
除了新技术支撑下的四大核心品牌向新能源的战略转型之外，奇瑞还推出首个新能源电动品牌iCAR以及星途品牌全新系列星纪元STERRA。
据悉，iCAR 锚定自主、自创、自由的追新年轻人，致力于全场景智能研发。iCAR 涵盖轿车、SUV 等产品，提供系统场景智能解决方案，定位切入 15 万-30 万元级乘用车市场。根据规划，iCAR将在4月16日上海车展前夕举办品牌发布会，届时也将公布更多品牌信息，旗下首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相。
如果说，iCAR定位年轻，那么星纪元STERRA则定位高端。在本次发布会上还带来了中大型电动轿车STERRA ES及中大型电动SUV STERRA ET。据了解，星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，以及纯电和增程双赛道，聚焦20~50万元市场，产品还将同步进入欧盟。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：“STERRA不只是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”
据官方数据显示，2022年奇瑞新能源销量23.3万辆，同比增长112.9%。但奇瑞在售电动车型主要是小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro和艾瑞泽e。据悉，小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro均属于A00级纯电车型，价格在3万元至15万元，中高端电动车领域尚未有放量车型出现。推出纯电品牌iCAR以及星纪元STERRA，都基于对更高价位新能源市场抢占需求。
发布第三代混动科技
当前，新能源车型渗透率的不断扩大，也加剧了各个品牌间不同技术路线的推广。尤其在混动车型领域中，日前，奇瑞集团发布第三代混动系统——鲲鹏超性能电混C-DM。同时，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。
具体来看，在全域高性能方面，鲲鹏超性能电混C-DM搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，拥有115kW的最大功率，和220N·m的峰值扭矩。百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况，从30km/h加速到70km/h仅需3s；在高速场景，从90km/h加速到120km/h只需3.6s。
据乘联会数据显示，2022年，国内插电混动车销量142万辆，同比增长160.5%。同比增长幅度远超纯电车的74.2%和整体新能源车市场的90%。2023年前两个月，在市场整体疲软的大环境下，插电混动车市场同比增长79.7%，远高于纯电车的5.6%和整体新能源车22.8%。
在此背景下，自主品牌纷纷加码插混领域。1月12日，长安汽车发布了长安智电iDD和三款新电混车型。2月23日在杭州发布了全新产品序列——银河，将分为银河智能电混L系列和银河智能纯电E系列两大产品阵营。2023年2月27日，奇瑞在水立方发布了其火星架构-超级混动平台，自主开发的最新第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机等。
根据奇瑞集团规划，2023到2024年会发布20款的鲲鹏超级性能电混C-DM混动车型。到2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品，成为品牌实现“双碳”目标的关键。
