一季度累销32.6万辆
4月6日，吉利汽车控股有限公司发布2023年三月销量数据。第一季度吉利累计售出整车326024辆，较2022年同期下降了1%；三月份累计售出整车110300辆，较2022年同期增长了9%。
具体到各品牌销量方面，极氪交付6663辆，同比增长超271%，环比增长超22%。几何销量18290辆，同比增长约126%，环比增长超20%。睿蓝销量1394辆，环比增长超69%。吉利品牌（含几何）销量88239辆，同比增长超5%。
其中，中国星高端系列销量20443辆，累计销量已正式突破60万。据2022年财报显示，全年营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高。高端化方面，吉利平均单车收入持续上涨，单车销售收入达10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%，对比2021年吉利平均单车价格87,672元这一数据，进步跨度很大。
值得注意的是，新能源领域开启加速跑，出口销量增势强劲。数据显示，3月新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量28093辆，同比增长超98%，环比增长约21%。新能源渗透率第一季度实现持续攀升。出口方面，吉利汽车集团稳步推进全球化进程，3月出口销量达20125辆，同比增长超158%，环比增长约15%。
推出10款新能源产品
2023年是吉利向智能新能源转型的加速之年。吉利集团表示，2023吉利汽车销量目标为165万辆，较上年增加约22万辆，其中新能源汽车销量目标在2022年基础上翻一番，这意味今年吉利新能源汽车要实现65万辆。为此，吉利将在今年推出近10款新能源产品。
回顾2022年，吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，进一步加快新能源智能化领域的技术创新。2022全年，吉利汽车新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量328,727辆，同比增长超300%，单月新能源渗透率多次突破30%。
在此背景下，日前中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，分为“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”。智能电混架构，架构能力覆盖A0级到B级的智能电混产品；智能纯电架构，架构能力覆盖A级到D级的智能纯电产品。此外，吉利汽车还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统“银河NOS”等一系列技术，将在吉利银河L7上搭载。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车执行董事淦家阅指出，在新能源转型步伐上，吉利的产品布局是非常多的，近两年将主要集中在银河上，会陆续推出7款车，今年二季度将会推出银河L7，三季度将会推出银河L6，四季度将会推出银河第一款纯电产品E8，到明年我们也会推出L5、E6等产品。“整个银河战略，实际上是我们吉利新能源的一个既定战略，代表了吉利进入新能源第二阶段。银河的布局是带领吉利要全面新能源化的一个标志。”
海外版图加速扩张
2022年全年，吉利出口销量达到198,242 辆，同比劲增 72.4%，高于行业 56.7%的增长率。据悉，Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列。379个销售及服务网点遍及东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增长率均超48%。
领克稳步推进欧洲、亚太战略，持续践行全球化发展布局。2022年，领克全年出运整车35,588辆，新能源车型占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一。截至2023年3月，领克已在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利和西班牙等国家开设了11家领克体验店，“欧洲战略”的版图进一步拓展。
吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧介绍，目前吉利品牌的海外市场，主要是在一些欠发达的国家市场；领克已经成功的进入到了欧洲发达国家市场，去年出口量实现28000辆；今年四季度，极氪品牌也将会进入欧洲发达国家市场，到2024年，极氪还将会进入美国市场。
从产品输出到技术输出。2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产。
国泰君安也在近期研报中则指出，吉利汽车出口业务有望在2023上半年超市场预期。该机构认为吉利汽车新一轮成长周期已开启，2023年将是公司新能源成长重要之年。
