截至3月10日16时，特斯拉股价668.06美元每股，下跌0.8%，就在此前一天，该股收盘大涨近20%，创下今年内最大单日涨幅。
事实上，近期针对特斯拉的热议可谓连绵不断。在本次止跌反弹之前，特斯拉刚刚经历连续5天的“闪崩式回调”，而自特斯拉股价在1月份达到顶峰以来，截至上周，特斯拉的市值已经蒸发了超过2700亿美元，比顶峰时期市值减少了三分之一。曾经是美国股市“香饽饽”的特斯拉股票，股价最近一段时间连续下跌，这也让特斯拉掌门人马斯克丢失了全球首富头衔（22%股份）。在汽车行业分析师张翔看来，特斯拉股价下跌，与其投资15亿美元购买比特币有一定关系。
根据二月份的全球车企市值榜单来看，特斯拉仍旧一马当先。不过相较1月份，特斯拉市值蒸发了1134.1亿美元，而蒸发掉的市值大概可以抵8个雷诺汽车（市值132亿美元）。“市盈率过高是市场对特斯拉的估值过于偏高，同时对其股价依然包含了很多预期在里面，另外市场更多将特斯拉定义为科技企业，而自动驾驶、新能源汽车都是被市场所看好的”香颂资本董事长对中车网表示。
行业竞争加剧 “质量门”频繁不断
根据中国乘联会数据显示，特斯拉今年2月销售量为18318辆，同比大幅增长470%，环比增长15.47%，今年1月特斯拉在中国销售了15484辆。去年全年特斯拉全球销量接近50万辆，而在中国市场销售量则达到13万辆。
虽在新能源领域有着极高的地位，但其接连不断的质量问题或也是导致其股价一直下跌的又一原因，进入2021年以来,特斯拉已被多个国家监管部门调查,并在中、美、德三国发起召回,召回总数超过18万辆;其中,中国市场涉及3.6万辆进口Model S、Model X车型。
2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。“我们给予了外资优厚待遇,允许他们投资,但他们也要遵守中国的法律法规”,而特斯拉的这种做法(甩锅)跟现行法律法规是有冲突的,涉嫌违规操作。应该要求其赔偿消费者损失,如果涉及安全问题,必须进行召回”中国汽车工业协会原副秘书长杜芳慈对媒体表示。
另外作为特斯拉第二大市场，国内除了造车新势力（蔚来、小鹏理想）对其销量逐渐产生一定威胁，另外还有传统燃油车企的不断加速转型以及科技巨头（如百度）的强势入局都对本就竞争惨烈的市场变得更加拥挤。宝马集团董事长齐普策曾表示：“整个汽车行业正在加速转型，传统车企都在积极推出更多电动汽车产品，特斯拉要想继续保持这样的速度并不容易。”
行业分析师张翔对中车网表示：“随着合资车企、造车新势力的加速推进以及科技跨界造车的强势入局，未来对特斯拉的销量及市占率将产生一定影响。”
