捷达年终助力，一汽大众销量第一
1月19日，一汽大众在官微上正式公布2019年销量状况。数据显示，一汽大众累计销量204.6万辆，在华年产量达到203万辆。
目前，一汽大众旗下已拥有三大品牌，大众、奥迪和捷达。
作为一汽大众创始品牌，大众品牌仍是销量支柱，其年销量达139.8万辆，同比微增0.5%。其元老产品中，速腾、迈腾、高尔夫和宝来年销辆分别达到30.7、16.9、10.2和32.2万辆，宝来实现增长32.3%，速腾同比下降0.8%，迈腾和高尔夫虽在细分市场名列前茅，却有26%上下的降幅；新增产品中，探岳和探歌全年分别售出16.77和12.38万辆，探岳位列细分市场第一。
另一主力品牌——奥迪，终端销售63.08万辆，同比增长4.2%。然而，受到主力车型换代的影响，奥迪在2019年遭遇瓶颈，从BBA三强中的冠军，滑落至第三；捷达品牌属后来者，于2019年1月份正式成为一汽大众独立品牌，同年9月推出的VA3、VS5两款车4个月累计销售4.3万辆。
值得注意的是，中汽协乘用车生产企业销量排名中，一汽大众终于赶超上汽大众，排名第一，二者销量差额4.2万辆，与一汽捷达新品销量相差不大。由此看来，一汽大众销量得以超越，部分归功于一汽捷达。
新年规划，目标销量涨幅小，投放车型多
一汽大众在公布往年销量的同时，也对2020年销量目标作出翔实的规划，其总目标设为232万辆。
大众品牌目标142.5万辆，增长2.7%，市场份额追求0.1%的增长。一汽大众销售有限责任公司总经理——董修惠曾表示，第八代高尔夫和CC将于2020年上市，Coupe SUV、探岳 GTE也将进一步完善SUV产品线。
奥迪品牌目标63.6万辆，增长0.8%。奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示，2020年，奥迪将推出23款新车型，而相比于销量，奥迪更加看中豪华车市场25%的市场份额。
正处于成长期的捷达品牌，2020年为目标20万辆，或以应对来自以丰田为代表的合资品牌、以宝马、奔驰为代表的豪华品牌以及中低端车型的性价比竞争。
2019年，一汽大众销量增量主要来自于捷达新产品，大众和奥迪品牌不少产品遇挫，从其2020年规划来看，两主力品牌目标均有小幅增长，然而是否能再次问鼎排行榜？中车网将持续关注。
