北京现代胜达即将换代上市，这款中型SUV目前市场表现极其糟糕。
11月23日，北京现代第四代途胜正式上市。其定位更高的另一款车型-中型SUV胜达已在广州车展亮相，将于明年一季度正式上市。作为北京现代SUV车型中的旗舰产品，胜达目前的月销量已跌至两位数。中车网获悉，自2012年进入国内市场，其最高月销量曾超万辆。
北京现代称，胜达将瞄准年轻的新中产阶层人群对家庭用车的需求。与之相对应，其配备的两项安全配置被重点提及：SEW安全下车警示可以在后排乘客开门瞬间、侧后方恰有车辆驶来时，立即对车内乘客进行提醒； ROA后排乘客提醒则能够通过多重警示和提醒，避免儿童被遗忘在车内的事故发生。
中车网获悉，与现款胜达相比，新款胜达拥有更大的空间，将继续提供5座和7座版本。该级别SUV产品中销量最高的丰田汉兰达，月销量近万辆，其中主要为7座版本。
在美国市场，得益于已经上市的新款胜达和改款途胜，现代汽车9月SUV销量同比增长17％。此前，在美国市场，现代汽车过度依赖轿车产品。现代称正在改变这种局势。
在国内市场，胜达的处境则十分危险。与刚进入市场时的热销状况不同，目前胜达在中级SUV市场竞争力薄弱。
第三代胜达在2012年进入国内市场。2013年，胜达卖出了74437万辆，之后，销量逐步下滑。2017年，仅为12300万辆。2018年1-9月份，即将迎来换代的胜达总销量为3832辆。近几年销量巨幅下滑，其轿车旗舰车型索纳塔出现了类似情况。
目前，北京现代销量较高的SUV车型集中在A0级和A级两个级别。在中型SUV市场，北京现代表现不佳。别克、本田、大众等合资品牌占据了较大的市场份额。2018年前9个月份，北京现代售出20.4万辆SUV，占其总销量的36.4％。其中主要以ix25、ix35为主。
基础车系、性能车系、新能源车系是北京现代推行“三纵三横”战略下的三大车系，基础车系是其绝对主力。领动、名图等车型销量均不错。单靠这些中低端车型，北京现代仍面临很大销量压力。前10个月份，北京现代售出593,009辆车，同比下跌4.9%，仅完成了销量目标的66%，预计其今年产能空置率在45%以上。
今年7月份，刘宇接替陈桂祥，出任北京现代有限公司常务副总经理，成为北京现代中方“一把手”。
刘宇接受采访时称，北京现代的销量将重回单一车企行业排名第四。按照规划，今年北京现代推出6款车型，包括性能车系的昂希诺、菲斯塔，新能源车系的索纳塔插电混动版，以及基础车系的逸行、途胜、胜达。
近两年，北京现代市场份额逐步降低，目前已由2016年的4.8%降至3.3%。目前，合资品牌中，北京现代销量居于第6位。
