矩阵再添新车，长安能否迎来翻盘新契机？
“金九银十”，公认的中国车市表现最好的两个月份，现在看来，并没有止住车市的“跌跌不休”。
乘联会数据显示，9月，SUV市场销量数据为80.3万辆，同比下滑了14.5%，降幅为本年度最大值。放眼整个SUV市场，虽有各种品牌的新车不断涌入，但也并未能止住下滑的颓势，已经出现连续数月同比下滑情况。在销量排行榜排名前十的车型中，也有七款车型销量出现同比下滑情况。显然，目前的SUV市场俨然一片“红海”之势。
10月24日，有媒体报道，长安旗下CS系家族全新SUV CS85即将在广州车展正式发布上市。据悉，CS85定位于中型轿跑SUV，基于CS75打造，是长安旗下首款跨界运动型SUV，将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。
外观方面，CS85采用Coupe造型，在设计理念上家族设计语言产生突破式的进化，对元素的使用更加的大胆和夸张，车尾也将采用当下流行的一体贯穿式LED灯组。此外，双排气管设计首次应用到这台CS85上，进一步加强了全车的跨界运动基因。
CS85造型一经曝光，凭借着其跨界轿跑SUV时尚运动的设计风格在业内引起广泛关注，而此前在设计理念上一直都不算突出的长安汽车此次在新车上赋予了新的设计语言，亦或与近来长安汽车在设计方面上发展布局有关。
今年6月，有消息称，著名国际汽车设计师山田敦彦已经确认正式加盟长安汽车造型设计院，并担任长安汽车乘用车设计总监。
公开资料显示，山田敦彦在汽车里领域有着30多年的从业经验，曾担任马自达汽车首席设计师，在马自达任职期间曾参与领导设计两款概念车。乘用车设计总监是乘用车项目设计能力提升的核心，此次山田敦彦的加盟有望统一长安汽车的整体设计语言，提升长安汽车的整体设计水平。
而做为长安汽车旗下首款跨界轿跑SUV的CS85又能否止住长安汽车连连战败的颓势？
公开数据显示，长安系中国品牌乘用车9月销量为80,188辆，同比下跌22.5%。中车网编辑翻阅长安汽车近三年数据发现，主销车型方面，几款主力SUV车型9月销量与年初单月销量均破两万的差距明显。
以CS35为例，9月份环比暴增171.7%后销量仅为8,784辆，与今年1月份的21,553辆、2017年9月份的14,705辆、2016年9月份的18,493辆相比，如今的表现也只能用惨淡来形容，很显然，长安早已走起了下坡路。
4月23日，长安汽车在北京发布“创新创业创未来”战略发布会，长安汽车董事长张宝林表示，长安汽车目标将在2025年实现中国品牌规模国内第一、全球前十，自主品牌销量规模达到350万辆。
事实上，目前表现来看，长安汽车早已与目标渐行渐远。
在整体车市放缓，新旧造车势力的夹击下，随着车市的竞争愈发激烈，曾经的自主三强局面也被吉利的一马当先打破，而老对手长城也依旧在SUV市场艰难苦撑。
业内汽车分析师告知中车网，长安乘用车在进入乘用车领域以后，产品仍多主打10万元以下区间，而在高端化产品的尝试例如CS95、睿骋CC等车型上并未成功。长安乘用车与欧尚品牌在长安汽车内部关系错综复杂逐步形成内耗的局面，对于长安汽车来说也是关键问题所在
而同样定位于中型SUV的CS85上市之后又会不会给屡战屡败的长安汽车带来一丝希望？
SUV市场红利已不在，CS85未来的市场表现仍有待考验。
