3月27日，第二代逸动&逸动DT在武汉上市，其中新一代逸动售价区间为7.49-10.5万元，逸动DT售价区间为5.49-7.69万元。对，你没有看错，5.49万起售，如此售价，看来朱华荣真的是要把车论斤卖了。
官降+低价 品牌溢价走低
自主品牌近几年的飞速发展大家有目共睹，随着产品力的不断成熟，品牌溢价也越来越高，吉利，长城，纷纷推出了属于自己的高端品牌，原有的车系，在原有价格不变的基础上，提高了产品的品质，吉利博瑞，长城的魏派系列，比亚迪的新能源系列。售价也都达到了同级别合资车的入门价格，为原有定位低端自主品牌争了一口气。如今我们可以自豪的说国产汽车品牌以低价，高配置招揽生意的日子一去不复返了。
反观本次长安汽车本次推出逸动，仿佛又回到了10年前自主品牌的老路。中车网认为这种走回头路的做法只能进一步的伤害长安汽车的品牌形象。
长安汽车2017年销量1056022辆，同比2016年销量下滑8.2%今年前两个月继续同比下滑，达到23%。看来在2017年初长安汽车总裁朱华荣打响国内官方降价第一枪并未挽救长安的颓势，消费者们可能不知道，这种厂家官方降价行为，看似为消费者谋福利，实际上是对车主一种非常不负责任的行为，官方降价的产品二手车价一路走低。让车主们的车瞬间贬值，且不可逆转。
抄袭成风难成大器
逸动DT其实是基于悦翔V7打造而来，只是因为更换了长安最新的家族设计，顺便改了个车型名字，且归入逸动车系。所谓家族设计，大家要注意观察最近长安推出的新车型的前脸，只要你不瞎，应该知道这种设计是来源于哪。
中国车企抄袭成风自众泰，陆风获得成功以来就开始蔚然成风，只是没想到这种“省力”的设计方式会传染到老牌自主车企长安汽车，反观以往以抄袭起家的吉利，比亚迪，奇瑞，这几年也花重金请设计师重塑了属于自己的设计语言。也提升了自己的品牌形象，中车网想说这种双环，众泰，陆风，玩剩下的东西，长安又捡起来，只能说越活越回旋了。
