激光雷达或是核心卖点
2月22日，飞凡汽车官方宣布，首款旗舰SUV飞凡R7开放预订。此前，飞凡R7在2021年上海车展上曾以概念车身份亮相，11月份，在广州车展正式命名。
官方公布信息显示，飞凡R7在智能驾驶层面搭载PP-CEMTM高阶智驾方案，应用LUMINAR高规激光雷达。而PP-CEMTM将标配Premium 4D成像雷达，配合英伟达OrinTM超算力智驾芯片，800万像素高清摄像头，高精地图等智驾配置，可实现更精准的多场景物体识别。
在智能座舱方面，飞凡R7提供43英寸三联屏，配置巨幕AR-HUD平视系统，搭载高通骁龙8155芯片，拥有高阶语音、状态等多体征识读；同时，推出飞凡能量方案，实现电池的可换、可升级，并提供600km长续航。
不过，截至发稿前，飞凡汽车暂未公布售价。事实上，作为独立后推出的全新车型，飞凡R7面临较大的竞争压力。
汽车分析师张翔对中车网表示，根据现有信息来看，飞凡R7定位中大型轿跑SUV,对标蔚来EC6,属于跨界车型，主要技术特点在于自动驾驶以及激光雷达，而上汽自动驾驶在行业内尚未达到领先地位，所以激光雷达或许是飞凡R7的核心竞争点。
但是，张翔指出，飞凡R7这种轿跑式的SUV市场区间并不是很大，市场竞争会十分激烈。同类型车中，蔚来EC6售价在36万以上，而飞凡汽车在知名度不如蔚来，所以最终定位在32-37万这个价格区间内或许会更有竞争力，并且价格区间内还有理想ONE这种高性价比的车型参与竞争。
独立运营销量未有起色
飞凡汽车前身为上汽乘用车旗下R品牌，而更早则是荣威旗下纯电品牌，后独立升格与荣威架构平级。2021年10月，上汽集团再发布公告称，为加快发展中高端智能电车自主品牌，公司投资设立飞凡汽车科技有限公司，将R品牌独立，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。
完全独立之后，飞凡汽车已成为上汽集团自主品牌中进军中高端智能电动车市场、实现品牌向上的先锋。但据公开数据查询，2021年飞凡汽车全年累计销量为18436辆，堪堪完成预期3万辆销售目标的一半。
另据新车交强险数据，今年1月，飞凡汽车累计上险量为1618辆，销量并未有明显起色。其中，飞凡ER6上险1305辆，Marvel R上险313辆。
此前，有业内人士对中车网表示，飞凡汽车最大的问题，在于品牌定位不清晰，没有找到合适的目标群体。同时，由于此前与荣威品牌牵连过深，而荣威品牌的新能源产品已经逐渐下沉到出行市场，进而影响到自身的品牌形象。
诸多业内人士均表示，飞凡汽车从上汽乘用车框架体系中独立出来，正是有与过去彻底切割的用意。但从实际效果来看，独立运营4个月之后，飞凡汽车销量也未有明显提升。
跟风涨价、被曝私吞订金
同时，在飞凡汽车独立运营刚刚起步的情况下，还面临行业原材料上涨，新能源补贴退坡等复杂局面。
在当前趋势下，国内部分新能源汽车品牌纷纷宣布涨价。而飞凡汽车也闻风而动，宣布对旗下在售车型涨价。其中，MARVEL R车型除入门版车型外其余车型均上涨2000元，而ER6车型则是全系上涨1000元。
另外，前不久，飞凡汽车又被曝出旗下体验中心出现私吞订金、私自取消订单等情况。据了解，有用户向媒体反映，自己在去年12月2日在APP上花5000元下订“飞凡ER6”，原本计划今年1月份前往体验中心交付尾款，但在1月16日再登录APP时发现原本的订单已经被删除。事后，体验中心也并未退还相关定金，且未就此事件给予一个合理的说法。
飞凡汽车相关负责人则对媒体回应表示，该名用户交的是‘定金’非‘订金’，而5000元大定后按照购车协议定金是不返还的。但据公开渠道查询，类似事件并非首次发生，在此之前也有消费者就定金问题展开投诉。
作为新生品牌，飞凡汽车面临的挑战很多，但在快速推进产品落地的同时，服务质量不可忽视，多次出现“订金”方面的问题理应引起飞凡汽车注意。
