长期以来，中国品牌在中级及以上级别轿车中的竞争力相当薄弱，国内车企仅有比亚迪汉突出重围。此前吉利虽推出博瑞产品，奈何生不逢时，推出V6版本也未能拯救销量，导致惨淡收场。近日吉利旗下银河星耀8作为品牌最新中大型插混轿车开启预售，推出EM-i和EM-p两个动力版本，预售价格为13.98万-17.38万，再次开启向上之路。
首先从价格来看，星耀8预售13.98万-17.38万，作为一款中大型插混轿车，这个价格还是很有诚意的。并且在动力上提供EM-i单挡和EM-p 3挡两个动力版本，可满足用户对于低能耗和高动力的需求。
不可否认，在国产品牌中这个级别的市场长期被比亚迪汉霸占，且根据24年12月数据累计销量早已突破91万辆。比亚迪汉同样是提供纯电和插混版本可选，目前官方指导价格区间为16.58万-25.98万。此外，近日比亚迪还推出了进阶版汉L，更是包含DM-i、DM-p、纯电版本可选，售价区间为20.98万-27.98万。也就意味着，比亚迪汉家族在未来的市场份额和销量会进一步扩大。目前吉利银河星耀8在预售价格给出了很大的诚意，相信正式售价会进一步降低，初期销量非常值得期待。
不仅如此，虽说在预售价格上吉利银河星耀8有一定惊喜，但如今的市场早内卷下用户对于价格的敏感度大幅提升。要知道，同样的级别和更有性价比的价格体系下，长安启源A07的性价比更高。近期长安官方更是推出限时一口价，包含增程和纯电版本，价格区间来到11.99万-14.99万，吸引力更强。并且在25年的智驾大战中，该车同样提供智驾版本。
接下来大致了解下吉利银河星耀8这款车型，其作为银河E8的插混版本，但在车身数据上，长、宽、高及轴距都比银河E8更长一些，数据为5018/1918/1480mm，轴距为2928mm。其余在颜值部分，则主要是细节上稍作变动，大致方向与银河E8保持一致，依旧是当前主流的轿跑式设计风格，配合非常有未来感的线条勾勒，颜值非常在线。遗憾的是，虽然是轿跑式溜背设计，但并未采用掀背式尾门，这一点启源A07值得点赞。
同时车内设计则是吉利全新设计风格，同时也预示着吉利其余车型下一代座舱的设计走势。整个设计也是当前主流的风格，悬浮式大尺寸多媒体屏幕标配最新的Flyme Auto车机系统，硬件为高通8295芯片，能够做到更好的智能化体验。比较可惜的是，银河E8上那块贯穿整个中控的屏幕并未延续至今，或许成本太过高昂。配置来说整体给的很满，就连后排都给到了行政级座椅，拥有通风、加热、按摩等功能。本次预售期间，全系限时免费享受23扬声器Flyme Sound音响系统，且后排行政级座椅也是免费升级。
最值得说的还是动力系统，提供主打节能的EM-i和更加性能的EM-p两种插混系统，并且官方公布两种动力都能做到3L的CLTC馈电油耗。首先是EM-i由1.5L发动机与电动机组成，而EM-p则由1.5T发动机与电动机组成，后者官方加速时间为6.49s，并全系标配千里浩瀚高阶智驾系统。
而在纯电续航部分，则是此次争议相对较大的地方。入门级版本配备8.5kWh电池，CLTC纯电续航仅为60km。其余版本则搭载18.4kWh，CLTC纯电续航为130km。并且，只有EM-p版本的充电功率为280kW。作为参考，比亚迪汉DM-i全系为125km纯电续航，长安启源A07增程版入门纯电续航140km，其余版本为230km。
总体而言，曾经新车的强势点或者说卖点，为尺寸、配置、动力等，而如今这些只能是锦上添花。只有当价格与产品综合实力，能够打动用户时才能转化为销量。并且比亚迪汉在这个领域地位相当稳固，吉利星耀8若追求稳定的销量增长，夺得更多的市场份额，则需拿出更大的诚意。
