中国共享出行第一股
尽管不似滴滴被中国出行人耳熟能详，晚滴滴两年成立的嘀嗒不但已是顺风车霸主，且抢先滴滴上市，或成为“中国共享出行第一股”。
10月8日，嘀嗒在香港联合交易所网站发布招股说明书，申请在港上市。招股书透露，根据弗若斯特沙利文咨询公司报告，嘀嗒占据中国顺风车市场66.5%份额，市占率居于第一位。
嘀嗒成立于2014年，由谷歌前管理人员宋中杰创立，不同于滴滴起初以打车业务进入出行市场，嘀嗒成立之初名为“嘀嗒拼车”，主要经营顺风车业务，后公司又介入出租车服务。但彼时，顺风车这一出行模式还尚未被出行人普遍接受，成立之初的嘀嗒发展缓慢。
不同于“小而美”的嘀嗒，2012年成立的滴滴，很快得到资本青睐。2013年4月，滴滴已完成腾讯领投的B轮融资。2014年5月，滴滴打车CEO程维宣布涉足在线拼车业务，并称该类产品已经在赶制中，2015年，滴滴顺风车正式运营。随着滴滴软件在出行人中使用频率增加，滴滴顺风车业务也逐渐有了庞大用户。
然而，本稳居顺风车市场第一位的滴滴，因黑天鹅事件而将顺风车业务按下暂停键。2018年5月和8月，滴滴出行顺风车业务相继出现两起乘客被杀害事件，导致滴滴顺风车在全国范围内下线并进行整改。2020年1月，滴滴顺风车才逐渐恢复运营。
滴滴顺风车业务的停摆，令对手嘀嗒“捡了漏”。2017年至2019年三年间，嘀嗒顺风车的交易总额分别为人民币7亿元、19亿元、85亿元。《中国经营报》甚至直言，在友商“顺风车下架的一年中，嘀嗒的顺风车单量直接翻了10倍”。
运气加持，第一不稳？
有媒体认为，滴滴已经养成顺风车的使用习惯，已培育出这一市场，在公共交通尚不发达时，迫切的市场刚需让消费者必须要选择除滴滴之外的市场服务提供者。这时嘀嗒一跃而起，填补了滴滴在顺风车市场的空缺，其顺风车市场第一来的多少有些运气成分。
现如今，滴滴已卷土重来，其导航功能、安全配置明显优于嘀嗒。庞大用户基础更令嘀嗒难以匹敌，根据招股书，嘀嗒APP注册用户总数为1.8亿人，认证私家车主980万名。相比之下，友商滴滴2019年注册用户数已达5.5亿。
嘀嗒在招股书中承认：我们的若干竞争对手较我们拥有更雄厚的财务、技术、营销、研发、制造及其他资源、更高的知名度、更悠久的经营历史或更庞大大的用戶群。彼等可能投入更多资源开发、推广及销售产品，或提供较我们更低的价格，这可能对我们的经营业绩造成不利影响。
尽管近来通过出租车、广告等业务获得收入，顺风车服务费在嘀嗒收入中仍占绝对大头。2020年上半年，嘀嗒顺风车平台服务收益为2.7亿元，出租车网约服务收益1560万元，广告及其他服务所得收益2240万元，三者分别占公司当期收益87.%、5.0%、7.2%。
有分析师公开表示，尽管嘀嗒此种收取顺风车服务费“轻资产”运营模式，无需提供大量补贴，且未配有旗下车辆，可节省大笔成本更快实现盈利。但该模式“护城河较低”，过于单一的业务，使嘀嗒出行抗风险能力不足的同时，也将限制嘀嗒的发展空间。
