SUV、皮卡市场均夺冠
6月，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，其中，哈弗品牌共售出46,998辆。
提到长城，显然避不开“国民神车”哈弗H6，除了2月受疫情打击外，哈弗H6在近一年来，单款车型每月销量稳定保持在2万辆以上，去年10月，该车型销量更是达到4.17万辆，几乎和一些车企的全部车型销量相当。今年6月，哈弗H6共销售23,258辆，仍是长城旗下最畅销车型。
在2019年SUV销量排行榜中，哈弗H6累计销量387699辆，而第二名吉利博越232327辆，第三名上汽大众途观228951辆，强势超过第二三名15万余台。
就企业战略来说，长城长期聚焦细分市场，除了在SUV推出连续85个月销量冠军，在皮卡领域也稳居第一。
长城皮卡5月销量20859辆，在皮卡市场销量排名第一，排名第二的江铃皮卡5638辆，仅达长城的三分之一。
今年6月，长城皮卡依然是皮卡市场销量冠军，6月销量26,680辆，同比增长272.3%，环比增长18.4%。其中长城炮6月创造了月销15,003辆的业绩新高。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。
哈弗H6何以维持销冠
哈弗H6低廉仅是其长期位居SUV市场销量冠军原因之一，吉利也曾推出更便宜的远景，目前价格区间为4.69万到7.39万，但其5月销量仅为5327辆，较哈弗H6上月22691的销量相差甚远。
与低廉的价格相比，或许庞大的市场保有量，才是哈弗H6连续保持85月销量冠军的关键所在。
用户纷纷购买“国民神车”形成庞大的市场保有量，庞大的市场保有量最终反过来作用于用户。当一款车在市场上买得人多起来，必然带动其上下游产业。数量起来后首当其冲的就是汽车修理行业，当汽车修理店面对的哈弗H6车主客户多起来时，便会自费购买相关配件，来同其他维修店争取维修汽车的客户。
用户使用产品，不仅想要最高的性价比，更看重它用起来是否方便。对于哈弗H6，网友调侃，车坏了的话，“修自行车的师傅都能给你比划两下”。当一款车的保有量，已经让它能在任何一家汽车修理店进行维修、更换配件的时候，无形中便已拥有了优势。
但长城能否维持这种市占率，在疫情打击之下情况似难有定论。长城汽车半年销量同比下跌猛烈，2020年1-6月累计销售新车395,097辆，2019年1-6月累计493538辆，同比下降19.94%。
单从“国民神车”来看，今年上半年H6销量仅121771辆，较2019年上半年的182513辆同比下滑33%，虽然已持续85个月销量第一，但和第二名的距离已经被吉利、日产等迅速拉近。吉利博越今年1月以来，销量紧咬哈弗H6之后，差距被控制在5500台以内，5月仅差了两千余台，不复去年哈弗H6屡屡超过第二名数万台的局面。
