全新产品矩阵形成
日前，在第二十届广州国际汽车展览会上，一汽丰田举办了车展发布会。会上，一汽丰田皇冠系列推出2款新品，其中全新皇冠Sedan车型首次线下亮相，全新皇冠SportCross车型正式开启预售。
作为一汽丰田皇冠品牌“首款中型豪华跨界车”，全新皇冠SportCross共发布2款车型，其中，2.5L HEV尊贵版预售价格为36.9万元，2.4T HEV四驱至尊版预售价格为42.9万元。而全新皇冠Sedan车型，可视作皇冠换代之后的轿车版。
皇冠是全球汽车行业巨头丰田旗下品牌，2005年由一汽丰田引入国产，曾打造出以第十二代皇冠为代表的畅销车型。不过，随着市场竞争加剧以及后续换代车型的产品力不足，其销量逐步走了下坡路。2020年4月，一汽丰田皇冠车型宣告停产。
2021年，一汽丰田重新以皇冠威尔法、皇冠陆放两款车型为起点，将重返中国市场的皇冠，引向独立豪华品牌的发展路径。随着第十六代车型今年以来的相继面世，可以看到一汽丰田皇冠品牌产品策略的进一步升级，产品阵营多样化、家族化的特征越来越明显。
一汽丰田方面表示，随着此次两款新车的上市，皇冠已成为涵盖轿车、跨界车、SUV（运动型多用途汽车）和MPV（多用途汽车）的全品类豪华品牌。
随着新车不断以进口车的身份引入一汽丰田销售，相关的配套服务体系也正在建立和完善。据介绍，一汽丰田将建立皇冠专属服务保障体系，打造覆盖一二线城市的“皇冠独立展厅”，并加快推进现有4S店升级到第三代店铺，特别设置“皇冠品牌专区”。
凭借皇冠品牌六十余年悠久历史沉淀的底蕴，以及此前皇冠在国内留下的不俗口碑，在一汽丰田的强力运营下，皇冠系列未来的销量表现值得期待。
全车系亮相车展
除了带来两款皇冠新品外，在这届行业期盼已久的广州车展中，一汽丰田全车系联袂登场，包括卡罗拉、荣放、凌放、锐放、亚洲龙等经典车型，以及新近上市的MPV格瑞维亚，与首款纯电动SUV bZ4X与首款纯电动轿车bZ3等众多明星产品。
从近期的市场声音来看，一汽丰田目下正处于一个新的蓬勃发展阶段。2022年11月28日，一汽丰田第1000万辆汽车下线，成为继“南北大众”、上汽通用、东风日产和北京现代后，第六家达产千万辆的合资品牌。
迈入销量“千万+”时代不久，一汽丰田的营销板块也进行了“换帅”调整，由董修惠接替胡绍航出任一汽丰田销售公司总经理。虽然是一汽集团干部例行轮岗，但有业内人士解读认为，集团希望一汽丰田以新的领导班子重新出发，并为适应电动化竞赛，抢占电动车市场。
董修惠这位营销老将，重返营销一线后，进入状态飞快，近期已先后出现在几场新车发布会的活动现场。此次广州车展中，必然也不会少了他的身影。一汽丰田跻身“千万俱乐部”后，如何再攀高峰，给董修惠肩上增添不小压力。
在此次的车展发布会上，一汽丰田表示，立足‘千万+时代’的崭新起点，一汽丰田将以混合动力技术为核心，打造全新的‘智能电混双擎’；以TSS技术为核心，打造‘T－Pilot智能驾驶辅助系统’；以数智化为核心，打造‘智能座舱’等。
年产再创新纪录
时间的车轮已驶入新的年度，对于多数车企而言，过去的2022年，挑战是大于机遇的。在不利的市场环境里，不少车企最终的成绩都是不达年初预期的。
虽然销量数据方面，一汽丰田官方暂未公布。但从已经出炉的生产数据来看，一汽丰田的战报还算喜人。一汽丰田表示，2022年全年，一汽丰田生产突破83.22万台，再创年产新纪录。
2022年，是一汽丰田步入年销百万辆的历史性关头，但新能源造车对于传统汽车市场格局的冲击，以及较长时间因疫情干扰、供应链不畅等造成的产销问题，都给一汽丰田带来极大的影响，导致全年销售目标面临挑战。
据乘联会数据显示，1-11月一汽丰田厂商零售销量69.69万台，位列厂商排名的第11位。在日系品牌中，该销量数据低于广汽丰田的87.12万台、东风日产的83.13万台。
如今，一汽丰田正积极拥抱行业变化，主动进行适应性调整，电动化转型的进程明显提速。如若在新能源方面进展顺利，或将成为一汽丰田在千万用户后继往开来，奔向下一个千万时代的新起点。
而此次全新皇冠SportCross与全新皇冠Sedan的到来，标志着皇冠品牌产品序列的逐步完善，高端细分市场的全新产品矩阵形成。加之皇冠品牌在渠道销售、售后服务等方面加快布局，未来也将为一汽丰田冲刺新目标、加冕新成就提供助力。
