【中车网 评论】如果一个“大牌儿”企业，与“贪污”“违规”“挪用公款”等词汇联系在一起，在西方，想必一定是绝对的“丑闻”，企业往往在资本市场也会受到牵连而应声下跌，甚至在消费市场，信用度将会受到直接影响。同样，令人遗憾的是，“丑闻”发生在了一汽身上，这个节骨眼，想必不会有什么好的影响。
百亿地产 问题暴露
根据近日媒体发布消息，吉林省委副书记竺延风正在接受中纪委调查，涉案缘由或涉及中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团)筹备整体上市过程中的资产处理问题。由中组部、中纪委组成联合调查表示，一汽有近百亿的房地产项目不知去向。至此，因为该项目被接受调查的高层人士，已经接近30多人，数位已经被限制出境。
如果不是媒体的披露，我们很难想到事态会“出乎意料”。根据消息人士称，实际上，从去年开始，中组部、中纪委就组成了联合调查小组进驻一汽，调查该集团在上市资产处理和其他领域投资等相关问题。地产问题或许是由此牵连而出。据悉，被调查的具体缘由是由于一宗房地产变相违规操作的案件，涉及金额近一百亿元，涉及高层领导超过30人。
虽然调查的具体内容，调查组并没有透露，但就所涉及的人事来看，所牵连的“上层建筑”或许会“超出我们的想象”。不谈政治，仅仅联系一下此前一汽系所发生的事情，就可以窥见其复杂、混乱的内部管理格局。让人担心的是，上层带来的震动，不仅可能在资本市场带来影响，更不得不让人去瞎想由此分心而造成在汽车业务上的某些“失控”。
林子大了 监管难了？
早期，原一汽大众销售公司副总经理静国松因私自处理买断车资源，涉案数千万元被中纪委吉林办事处立案调查。就此之后，接连发生了一汽集团内部的人事大调整。告罄后，又出现了上述事件，可谓“丑闻缠身”。
拥有一汽大众的一汽集团，从来不担心盈利问题，这也让集团内部习惯于吃“大锅饭”，同时也为腐败提供了温床。参看静国松案件，之所以“一手遮天”，从根本上来讲，还是利益的刺激，和手握权力合体之作。如果探究一下一汽集团内部的扩张冲动，就不难理解“膨胀”这个词的深刻含义了。
【林子大了，监管就难了？】
“林子大了，监管就难了”这句话恰好适合一汽的处境。根据公开资料，一汽集团旗下资产包括一汽夏利、一汽轿车、一汽解放、一汽大众、一汽吉林汽车有限公司、一汽客车有限公司、一汽财务等13家企业。但从市场竞争的角度来讲，成绩优良的屈指可数。
而值得注意的是，在一汽内部有着“土地投资”的传统，几乎每家企业旗下都有自己的土地资产。 而作为央企身份的一汽集团，一旦在土地资产上出现变相违规操作，显然容易让个人牟利，而造成国有资产流失，高管也便难辞其咎。显然，央企的身份，成了监管难的一个重要原因。
此外，另一个让促使房地产交易涉嫌违规的原因，可能源于一汽集团整体上市的迫切愿望。据悉，早在2007年圈定的30加央企上市名单中，一汽集团就在重组名单之中，但由于长期以来，一汽资产庞杂，始终没能如愿。
上述多个原因，导致了许多项目在一汽内部几经“轮回”而无法真正落实。缺乏明晰的权责机制，显然对企业发展没什么帮助。
莫让丑闻影响了信心
与内部人士遭调查、涉嫌违规相比，笔者更担心的是，上述“丑闻”，将会对一汽日后的发展蒙上阴影。虽然背靠大众这棵摇钱树，但汽车主业仍然令人担心。根据公开数据显示，一汽集团旗下的一汽轿车、一汽马自达、一汽夏利，都不同程度的亏损，其中一汽轿车更是出现罕见巨亏，亏损额度达到5~8亿。如果联想到丑闻，显然会影响投资者和消费者的信心。
最重要的是，将精力放在搞“土地投资”上，颇有些“不务正业”。再加上对“逐利”的迫切愿望，放在严把质量关上就可能出现空挡。而在“人浮于事”的官僚背景，以及权责不清的机制共同作用下，“丑闻”更是容易让组织内部产生“观望”的心态，这对于目前急需要注入新鲜血液、甩开各种桎梏的一汽，显然不是什么好事情。
鉴于此，即使一汽以后依然是国企，有再多的“靠山”，也应该“修身养性”，避免让“丑闻”影响了后续发展。（文/中车网 孙平涛）
注：本文为中车网原创文章，如转载请注明出处及作者！违者必究！
