黄超
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宁德时代上半年净利润207亿，同比增长153.64%
作为国内新能源产业链中动力电池领域的头部供应商，虽然面临市场份额下滑、产能过剩等挑战，但在占据国内超4成动力电池份额的优势下，宁德时代今年上半年仍然交出净利润207亿、同比增长153%的成绩单。
高速增长下的新挑战，捷途插混出师不利
不可否认，捷途近年来的表现是国内车市上的一批黑马，最早作为奇瑞商转乘的产物，在找到“旅行+”定位后，在乘用车市场，捷途销量突飞猛进；不过，捷途销量爆发的背后，如在捷途新能源转型重点的插混市场，2024年混动占比50%这一目标下，捷途暂未表现出更强的竞争力。
全新一代星途凌云上市，星途加快冲刺年目标
今年上半年，星途累销4.2万辆，创造了成立4年以来最佳的上半年表现，其6月销量9842辆离单月过万也仅一步之遥。全新一代星途凌云的上市，将拉开星途征战下半年的序幕，同时，第四季度星途还有瑶光C-DM以及星纪元ES等新能源产品上市，推动星途销量增长。
上汽大通MAXUS上半年销量近10万辆，海外占比超4成
海外市场销量的持续增长、占比超过4成，令上汽大通在今年上半年销量实现同比正增长，同时，还让其成为上汽集团旗下为数不多的增长板块。按照规划，上汽大通下半年还将持续发力海外市场，另外，在郝景贤的“激进”判断下，上汽大通正在加快布局皮卡市场。
目标MPV、皮卡市场，北汽制造双车上市
北京汽车制造厂旗下新增两款车型，分别为王牌M7 自动挡以及卡路里F7 皮卡自动挡，将目标瞄准10万级的MPV以及皮卡市场。根据北京汽车制造厂新的品牌战略，后续还将继续MPV、皮卡、微小卡等细分市场拓展。
高管卖吆喝、产品下沉，丁磊新解能否破局？
两款60+万的产品并未让丁磊的高合汽车成为其期望的“改变出行未来”的品牌，销量的持续下滑令其在国内车市竞争加剧的背景下，开始放下此前的“高冷姿态”。新车HiPhi Y将价格下探到30万+的市场区间，寻求量的突破，但品牌影响力不足，竞品持续增加，仍为高合的新车突围留下悬念。
业绩持续增长，比亚迪上半年净利预增两倍
在大多数新能源品牌仍然陷于亏损困境的背景下，比亚迪依靠高速增长的销量，带来的规模优势再次交出一份亮眼的成绩单，今年上半年，比亚迪净利、扣非净利润均有望实现两倍以上。
D9冰箱制冷被指过度宣传，腾势遭车主联合投诉
刚刚战胜别克GL8，拿下今年上半年MPV市场销冠的腾势D9，因车载冰箱无法达到理想的制冷效果，遭到用户联合投诉。
时隔4年月销再破4万，广汽传祺复兴有望？
月销4万辆是广汽传祺在曾经巅峰时期的常态水平，而一直寻求复兴的广汽传祺，在时隔47个月后，销量再次站上4万大关；在张跃赛的带领下，上半年累销近19万辆，同比增长8.97%的表现，也使得广汽传祺已经有望在其手上迎来连续第三年增长。
“跻身”合资车企前三，广汽丰田压力不减
上半年其他合资品牌跌幅更大的情况下，广汽丰田销量成功“跻身”合资前三，但同比有小幅下滑的表现加上下半年竞争加剧的背景下，也为文大力能否实现2023年的百万年销留下悬念。
奇瑞发布铝基轻量化平台，eQ7量产首车同步下线
奇瑞在新能源的布局正在快速推进，在6月全新新能源品牌iCar首车iCar 03下线后，奇瑞新能源旗下全新中型纯电SUV eQ7也迎来量产首车下线。
冲击SUV市场，腾势能否开辟第二增长曲线 ？
在MPV市场站稳脚跟后，腾势开始将目光放在更广阔的SUV赛道，而需要注意的是，SUV市场并不像腾势D9入局MPV市场时还是一片蓝海，腾势N7要从BBA手中争夺市场份额的同时，还面临蔚来ES6、极氪001等市场热销车型的竞争，突围难度大增。
同比增长18.53%，江淮汽车上半年累销27.88万辆
在海外市场以及乘用车板块的贡献下，江淮汽车以27.88万辆的成绩收官上半年；在旗下乘用车增长明显快过商用车板块的背景下，江淮汽车下半年增长的关键点之一在于钇为3、江淮QX PHEV等产品能否在A级新能源市场获得一席之地。
福特新领裕黑曜倾橙版上市，售价19.98万起
江铃福特科技旗下新增一款个性化车型， 继续补强其产品矩阵。而在福特在华业务转型的背景下，作为福特在华合资公司，江铃福特科技也正加快皮卡这一新兴领域的产品布局。
奇瑞集团半年累销74.1万辆，同比增长56%
上半年凭借海外市场的爆发，奇瑞集团以74.1万辆的销量收官，远超行业大盘；而在此前增长基本不依赖新能源车的背景下，从下半年到24年，奇瑞集团将有超过20款新车陆续加入插混市场的竞争中。
Hyper昊铂GT 上攻，广汽埃安开启双品牌运营
随着Hyper昊铂GT 的上市，广汽埃安迈出蜕变的关键一步，同时也标志广汽埃安正式进入双品牌运营时代。在双品牌规划中，埃安品牌将主打性能和实用平衡，且不会放弃网约车市场，而昊铂定位高端品牌。
比亚迪上半年累销125万辆，年目标完成41%
比亚迪6月份25万辆的销量创下年内新高，上半年整体销量也已达到125万辆，增长趋势不减；不过，比亚迪离其自身制定的300万辆目标仍有差距，而在竞争加剧，车市增长放缓等因素影响下，比亚迪的高速增长也将面临更大压力。
G6售价20.99万起上市，掉队小鹏“归期”不定
小鹏汽车2023年度最重要的车型上市，小鹏G6的表现将决定小鹏能否摆脱当前的低迷状态。就现状来看，小鹏G6在产品力上虽然具备一定优势，但同级市场中，小鹏G6也将持续面临竞品增加的挑战。
一副总指受贿10亿日元 雷克萨斯中国称正在核实
就“雷克萨斯中国副总经理陈忱被指受贿10亿日元”一事，中车网向雷克萨斯中国官方求证是否属实，相关负责人回应称，“内部正在核实过程当中，现在没有答案。”在国内市场上，雷克萨斯继2022年的入华首败后，在新能源车的强势影响下，仍处于持续的下行阶段。转型动作迟缓的雷克萨斯，其在华发展正面临“内忧外患”的挑战。
暴晒、烫人、增加患癌风险 全景天幕车主“烧脑”
各地持续的高温令在国内汽车设计上日渐兴起的全景天幕，频遭到用户吐槽。有购买不同品牌、采用全景天幕设计车型的车主均向中车网吐槽全景天幕隔热效果太差；有相关车企人士表示，有全景天幕的车解决车主太晒的问题，还是物理方式最有效果，如加装遮阳帘等。权威媒体观点认为，日光较强的情况下，紫外线也会相应增强，而紫外线与皮肤癌的发生有非常明确关系。
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