黄超
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考拉上市三月未成爆款，极狐仍然掉队高端新能源
极狐考拉的上市为极狐品牌带来了新的增量，但月销千辆的表现并不足以从根本上改变极狐品牌声量薄弱的处境，同时，在同时期或更晚起跑的“国家队”中，智己、岚图相继呈爆发之势，而极狐掉队的趋势明显。
年终盘点比亚迪篇|插混独大格局不再，主流高端突围遇阻
在2023年，比亚迪仍在续写销量增长的故事，但销量雄踞高位的同时，比亚迪的挑战开始一一浮现。下半年以来其在国内市场增速明显放缓，插混竞品的持续入局开始冲击比亚迪的市场地位，腾势品牌代表的高端阵营在MPV市场之外，还未在主流市场上打开声量。
年终盘点广汽丰田篇|坚持“油电共进”，铂智新能源求变
一边加大传统油车向混动（HEV）的过渡，守住优势市场的基本盘，一边尝试在新能源上做出更符合本土化的改变是广汽丰田在2023年最真实的写照。
年终盘点东风本田篇|寻找车市新坐标 合资自主重出江湖
下半年以来，东风本田已经实现连续四个月销量同比增长，但这并不足以从根本上改变东风本田在2023年遭遇的困局。面对新能源时代的挑战，除e:NS品牌之外，东风本田开始主动打出合资自主牌，推出新能源品牌“灵悉”，而这能否给东风本田提供新增点成为其未来一大看点。
年终盘点东风日产篇|拥抱混动浪潮 启辰找到新方向
2023年对于东风日产来说，表现不够理想已经成为定局，不过，从东风日产的规划来看，这家合资先锋仍在谋求新能源时代的一席之地，包括计划推出更多基于本土化研发的新能源车型，同时，规划中，东风日产正意图将启辰打造成自身的第二增长曲线。
年终盘点岚图篇|4万辆年目标达成 岚图初步站稳高端市场
慢热的岚图靠着“降价增配”的打法，在今年夏天终于找到增长节奏，下半年销量的突飞猛进，令其提前实现了年初制定的年销目标。同时，也拥有挑战“月销万辆”这一新能源品牌生死线的资格。环比六连涨的岚图能否借势一鼓作气破万，也成为其在2023年最后的一大看点。
奇瑞再添“方盒子”，iCAR 03预售价12.98—18.58万
迎合越野潮流，奇瑞旗下又一款“方盒子”造型的产品开始投入市场，iCAR 03综合了硬派风格、潮玩、纯电等属性，是奇瑞集团独立新能源品牌iCAR破局的关键之作。
G6过万遇阻尚未“成功”，小鹏降价冲量仍在危险期
小鹏G6“成功”的阻力正在变大，其竞品中，智己LS6正在强势崛起，而自身的增长逐渐放缓，离过万仍有差距，这一背景下，G6开启了降价冲量。而整体来看，虽然依靠小鹏G6，小鹏已有走出低谷的趋势，但从三季度的负毛利、净亏损扩大等因素来看，其距离上岸脱离危险期仍有较长的路要走。
懂车帝“回击”长城、余承东：蓝山漏液，问界M5电池故障
在余承东、长城等对懂车帝的冬测成绩相继发出质疑后，懂车帝的“回击”也接踵而来，懂车帝称蓝山爬坡成绩不佳为防冻液漏液，而问界M5 EV后续测试中疑出现电池故障、领克08还在冬测开放日上的续航测试中成绩垫底。
传祺E9叫好不叫座，E8能否打赢传祺插混翻身仗？
广汽传祺在插混市场的大举进攻正在拉开帷幕，在首作传祺E9俨然陷入叫好不叫座的困局下，黄永强对传祺E8提出了月销8000辆目标，不难看出其意图在插混市场打开局面的决心。
长城、余承东炮轰懂车帝冬测，比亚迪再陷舆论风暴
懂车帝的冬测结果不仅仅引来问界、长城、吉利等一众“差生”质疑，其冬测中的“优等生”比亚迪也因“异于常人”的成绩，卷入舆论风暴。
越野市场新星诞生，捷途旅行者何以率先突围？
在新一轮越野市场的角逐中，率先突围的并非领域的传统豪强哈弗，而是首次进军越野市场的捷途，捷途旅行者作为燃油车，在细分市场上快速破万，成为“黑马”，其证明了轻越野市场的前景良好，同时，捷途旅行者燃油车的身份，更为处于转型期的传统品牌打了个样。
累销超去年，江淮汽车1-11月销量54.8万辆
江淮汽车今年以来累计销量已超过去年，成功创下7年来的销量新高，而在与蔚来和代工合作渐入尾声的情况下，江淮与华为联手造车的合作也终于提上日程。
A级插混家轿卷至8万级，比亚迪、长安、五菱混战
秦plus dm-i、长安启源A05、五菱星光三款A级插混家轿在12月先后卷入8万级的价格带，在价格上形成短兵相接之势，不过，在自主插混家轿内部竞争的同时，新能源车在价格上的内卷，显然也将进一步蚕食A级燃油车市场份额，合资的A级燃油车也将面临更大挑战。
比亚迪环比增长趋停，插混车销量连续两月下滑
11月的比亚迪销量再次达到30万辆级，规模上同比仍然高位增长，但环比方向，比亚迪的增速进一步放缓，较10月仅微增不到100辆，尤其是在插混市场，比亚迪的竞争对手正在急剧增加，插混车已经连续两个月销量下滑。
大V测评豹5“百公里油耗18升”，方程豹回应争议升级
汽车博主“大秦军陕团”（姚卫强）测评豹5一事在舆论上仍在持续发酵，方程豹对其的测评做出了强硬的回击；不过，方程豹回应的同时，也让自身陷入涉嫌侵犯车主隐私的新争议。
极越01定价失败，上市1个月降价3万元
在“不降价面临凉凉、降价还有机会上桌”的二选一中，曾喊出“不以低价去换取销量”的夏一平，选择了更加现实的后者；作为其掌舵极越的首款车型，极越01上市刚一个月，全系直降三万，强化性价比，以求生存。
新能源股持续下行，宁德时代、比亚迪股价创两年半新低
新能源龙头的股价下行，与市场需求的减弱息息相关，在新能源的增速放缓趋势愈发明显的当下，宁德时代以及比亚迪还没有讲出投资者喜爱的新故事。
理想MEGA、小鹏X9争奇斗艳，谁是高端纯电MPV破局者？
瞄准家用MPV崛起的风口，理想以及小鹏双双加入战端，不同于已有成功者的高端插混MPV赛道，目前，在纯电路线上，并未诞生出一款能够称之为爆款的产品，理想MEGA以及小鹏X9作为纯电MPV的新顶流，是引领高端纯电MPV突破，还是步“前辈”后尘值得关注。
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