7月19日，在2026世界人工智能大会（WAIC）“数智驱动 模速智行”高级别自动驾驶创新发展论坛上，上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行正式宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目，新车计划于2027年亮相。
据介绍，该车型将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，也是首款由全国年销量达亿级车企打造的前装量产Robotaxi车型。项目由享道出行联合上汽集团及头部智驾厂商共同推进，标志着上汽集团在推动高级别自动驾驶技术产业化落地方面进入实质阶段。
据悉，项目采用整车制造、自动驾驶技术、出行运营三方协同的合作模式，构建起行业“黄金三角”合作架构：上汽集团：以技术底座与制造经验生产整车，依托整车研发、制造与供应链能力，负责专属平台的正向开发及批量生产；头部智驾厂商：负责智驾系统；享道出行：主导产品定义，统筹牌照申报、车辆调度、线下运维及乘客服务等全流程运营。
三方协同形成从研发生产、智能智驾到场景运营的完整生态闭环。值得注意的是，享道出行以“双视角”主导产品定义：从乘客视角出发优化车内空间与功能体验，从运营视角出发提升车辆运维管理效率，实现产品全生命周期成本更优解。
与在售车辆后期加装激光雷达、传感器的后装改装模式不同，本次定制车型严格遵循L4主驾无人运营标准进行正向开发。
据悉，该技术方案兼容上汽现有量产车型的车规级传感器硬件，复用智己LS6成熟的量产硬件体系，相较传统后装改装方案，可有效降低硬件采购与维护成本。不过，目前项目尚未公布具体硬件配置和运行设计域（ODD）范围。
从行业视角看，主机厂亲自下场布局Robotaxi前装量产正在成为趋势。上汽此次选择"自有品牌+前装量产"路线，可利用亿级年销量的供应链优势降低单车成本。
享道出行此前已制定明确规划：到2027年实现Robotaxi在国内多个城市的规模化商业运营。随着2027年量产定制车的亮相，这一目标有了具体的载体支撑。
总结
上汽Robotaxi量产定制车项目的启动，是享道出行深耕智慧出行领域的重要里程碑，也是上汽集团推动高级别自动驾驶技术产业化落地的关键举措。
项目采用的三方协同模式，区别于部分企业自主采购改装的路线，更接近国内"前装量产+平台运营"的Robotaxi商业化范式。2027年新车亮相后，能否如期实现多城市规模化商业运营、整车成本能否降至可持续水平、智驾系统在复杂城市场景中的表现如何，将是检验这一项目成效的核心指标。
目前项目具体硬件配置、运行设计域范围及智驾系统供应商的官方确认信息尚未完全公开，后续进展有待各方进一步披露。
