摆在亿华通董事长张国强面前的,解决公司发展中所需的资金仅是问题之一,更为关键的是亿华通的氢燃料电池业务模式能否规模化、市场化。
神龙汽车9月的最新销售数据说明“重回赛道”的打折版“元计划”,对其来说也力所难及。更棘手的是,若止不住下跌的销量,法系车将可能退出中国市场。
相比曾经将三十多岁的竺延风、尹同跃等人推至车市舞台中央的操盘者,徐和谊已过退休之龄,但接任者队伍建设迟迟不见踪影。是找不到合适的接任者,还是另有原因,无从知晓。
10月8日,东风汽车集团发布2019年9月销量数据,9月终端销量32.41万辆,1-9月累计销量257.17万辆,同比下滑6.19%。