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Stellantis第三季度净营收下跌30%，神龙回暖广菲克低迷
受芯片短缺的影响，各大品牌大多数销量都不如去年同期，Stellantis集团也不例外。据28日数据显示，第三季度中Stellantis不含合资企业的出货量同比下降了27%，实际产量比计划减少约30%，约60万台。而同为Stellantis的合资企业，神龙与广菲克却展现出不同发展态势。
福特汽车第三季度净利润18亿美元 中国市场销量回暖
福特汽车公布了2021年第三季度财报，其第三季度营收为357亿美元，同比下降5%，净利润为18亿美元。中国市场的业务转型加速，同比增长11%。
前三季度净亏损26.44亿元，北汽蓝谷加大研发投入
10月27日晚，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布了2021第三季度财报表，财报显示前三季度净亏损26.44亿元，1-9月研发费用投入为6.52亿元。
宁德时代Q3业绩大涨，曾毓群位列胡润榜第三
10月27日，关于宁德时代的消息接连而至。宁德时代创始人曾毓群首登胡润百富榜前三名；宁德时代便公布第三季度财报，净利润32.67亿元，同比暴增130.16%。
陈安宁回归三年 福特中国困局未解
林肯持续的井喷式增长和商用车继续保持领先优势，使福特中国摆脱了持续下滑的尴尬局面，但距离回归主流品牌仍十分遥远，其糟糕的电动车局面意味着令人对福特中国电动化前景打个大大的问号。
北汽发布招聘公告，市场化导向遴选集团副总
为扎实推进以市场化为导向的选人用人机制，2021年10月26日，北汽集团发布市场化选聘职业经理人招聘公告，招聘岗位为分管自主品牌和生产运营的集团副总经理各一名。
小米汽车通过股权激励计划，造车人才之战愈演愈烈
小米汽车批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，新能源风口下的造成新时代，人才需求猛增、培养更具挑战。
T3出行完成77亿元A轮融资，携手中信开启战略合作
10月26日下午，T3出行在北京举行A轮融资发布会，正式开启企业发展全新篇章，此轮融资77亿元，是2018年以来网约车行业最大单笔融资，网约车赛道再次热闹起来。
特斯拉在华研发中心将启用，万亿市值创新高
昨日，特斯拉宣布上海研发中心和数据中心将于近期投入使用，特斯拉中国本土化进程再进一步。美国时间周一，特斯拉股价破千，市值达1.03万亿美元，创历史新高。
UNI-K豪华型上市，长安进一步探索高端车型
2021年10月25日，长安汽车UNI系列首款车型UNI-K又推出了两款新车型，豪华型售价14.59万，全轮驱动尊享型售价17.29万，此次官方还带来了5个选装套件供消费者选装。
长城欧拉被指虚报续航里程，回应称受天气影响
近日，长城欧拉白猫被指虚标里程数，多位车主对其进行投诉。对此，中车网记者联系到欧拉相关工作人员，对方称受天气等因素影响，电动车的续航里程可能会打折扣。
恒大复工力保现金流 新能源汽车“坐以待币”
10月22日，恒大集团深夜召开复工复产专题会，其中提及恒大新能源汽车的发展远景。中车网记者与恒大相关人员取得联系，了解到了目前恒大新能源汽车复工复产的相关情况。
威马智能纯电轿车M7亮相，SUV+轿车双线布局
威马汽车发布首款智能纯电轿车威马M7，标志着威马“SUV+轿车”双线布局正式启动。M7将于2022年内实现量产交付。
安全气囊存隐患，近4000台奔驰C级被召回
北京奔驰决定从10月22日起，召回生产日期在2021年6月29日至2021年9月10日期间的部分国产C级汽车，共计3954辆。
负债600亿出售自主，宝马中国全资收购华晨制造
现有资产难清所欠债务的华晨集团，将包含自主乘用车核心资产的华晨制造全额出售给宝马中国，华晨分拆重整后对宝马中国依赖增加，华晨自主未来如何发展成为焦点。
团队初步成型 小米汽车2024年正式量产
小米周二召开投资者会议，雷军表示小米汽车预计2024年上半年量产。今年3月小米发布公告正式确认投身造车业务，预计未来10年投资100亿美元。
奇瑞投资新公司，车企加速商用车转型
日前，奇瑞商用车投资成立新能源汽车公司，此前，上汽、一汽解放等车企纷纷发布商用车新能源转型战略，新能源商用车领域正开始新一轮竞争。
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