作为一名汽车编辑，已经习惯了一款车销量数据的起起伏伏。是的，即便是再畅销的车型都难以做到势如破竹般的节节攀升。更何况诸如轩逸、朗逸等销量榜高位的老牌劲旅早已进入销量上的“高处不胜寒”。于是，像华晨宝马X5L这样从上市以来销量一路上扬的则颇为喜人。
2022年3月31日，华晨宝马X5L正式上市。从4月份的88辆到8月份的8139辆，X5L的销量增势令人艳羡。甚至，X5L 8月份的销量已经超越了颇受消费者偏爱的中型SUV X3的销量，后者在同期的销量为7938辆。
当然，X3在经历了6月破万的一个销量小高峰后，连续两个月销量下滑，而X5也有产能爬坡的因素裨益着后期的销量。但是这台国产一线豪华品牌的中大型SUV的产品力确实有着足够多让手握巨额预算的大佬们心动的理由。
降价、加长又增配
纵然，可以买得起一辆X5的大佬绝非等闲之辈，但是他们的钱也不是大风刮来的。因此，国产之后更低的价格自然是难以拒绝的。尽管实际60.5万元的起售价并不如此前网传的那样低，但是近9.5万元的价格差异也完全在我们的意料之中。毕竟，这终究是一辆豪华中大型SUV，那份品牌的体面还是要支撑起来的。更何况，价格近70万的进口宝马X5在国内也并不愁卖（下文会有详细介绍）。
实际上，国产X5L早期是需要加价提车的，只是部分经销商并非明码加价，而是需要格外装潢，再加上进口X5有着一定的终端优惠，所以实际的提车价格可能差距并不大。但是，那直逼宝马X7的3105mm的轴距以及车长超过5米的豪迈，却是国产车型独有的。是的，加长这一在豪华品牌车型上屡试不爽的畅销定律在华晨宝马量产的第5款SUV上演绎得炉火纯青。相比进口版本，国产X5L的轴距足足加长了130mm。
轴距的加长除了视觉效果上的气宇轩昂以外，更多地在于后排的空间体验。而这份国产化的炉火纯青也表现在了入乡随俗的配置优化，比如更为厚实、柔软的座椅填充。除此之外，国产版与进口版入门车型之间还有并线辅助、手机无线充电等增配。所以，即便提车价格相当，国产车型的性价比也是更高的。
只是，国产X5也并非面面俱到地进行了提升。比较明显的不足是2.0T车型的动力下降了20马力，百公里加速时间也从6.9秒增加到了7.3秒，同时3.0T车型也有7马力的小幅缩水。但即便如此，X5L也配得上豪华中大型SUV之名。
进口X5卖得本来就很好
论品牌力之体面，品牌认可度之高，来自德意志的三家豪门可谓无出其右（保时捷除外）。而论气度之威仪，配置之豪华也让这三家的中大型SUV成为了各路大佬的偏爱。只是，来自这三家的X5、GLS和Q7在销量上则有着不小的差距。以2021年的销量为例，GLS在国内卖出了4.78万辆，而Q7仅有1.6万辆，但是X5则高达5.02万辆。如果纵观二线豪华品牌市场的话，已经国产的凯迪拉克XT6和林肯飞行家分别卖出了35112辆和13388辆。
没错，即便不国产，宝马X5的销量就已经有着不小的领先了，而国产对于X5销量的裨益则是如虎添翼。
终端售价有所降低
尽管国产X5L上市之初各地有着2万-3万元不等的加价，对此宝马也遭到了口诛笔伐，但是近期在部分经销商的X5L的2.0T车型已经无需加价，3.0T车型加价的幅度也有所缩水。对于那部分持观望态度的消费者而言，这无疑是好消息。因此，这也会吸引一部分消费者入手。而部分已经下订的宝马X5L准车主表示，等车时间一般在2个月左右。所以，9月、10月，X5L的销量还有望进一步提升。
值得一提的是，近期上市的2022款改款X5L。除了入门车型外均有3000元的指导价下调，配置上取消了触控液晶屏钥匙。根据过去几个月销量来看，卖得最好的是2.0T车型，而进口版则是3.0T车型更受欢迎。如果将目光投向国产X5L 2.0T车型的话，那么无疑价格更高的尊享型M运动套装更具性价比，不到3万元的差价换来了360度全景影像、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响系统、带自适应远近光功能的激光大灯。如果是选配的话，仅仅激光大灯和HUD的价格就已经超过了3万元。
因此，尽管有不少人抱怨国产后X5的价格依旧偏高的，这些人大概率不是X5L所面向的消费者，他们或许可以去看看X3是否合适。实际上，国产X5L并非提供给那些买不起进口X5的人，而是为可以买进口X5的人提供了一个轴距更长、配置更丰富的车型选项。因此，最终选择了国产X5L的消费者，更无需把“华晨宝马”四个字扣掉以获得体面。
