毋庸置疑的是,国产后的X5L已成为一款热销车型。这款起售价超过60万元的国产宝马在刚刚过去的8月份卖出了8139辆,甚至比X3还多。
关于全新宝马3系的样子几乎都在我们的意料之中,因为更早上市的i3已经向我们呈现了最新的前脸造型、拨片式挡杆以及车机系统等。实际上在细节方面,新款宝马3系的变化则更多。
第七代宝马7系,为这个没有北京车展的四月,留下了深深的烙印。大概,上一台有着如此争议的新车,还是代号W223的新一代奔驰S级。太多颠覆式的设计语言在同一台车上汇聚,难免会让人有些不适应。
当我们再一次将烧机油和德系车联系在一起时,此时的故事主角已经不是大众,而是宝马。而宝马的解决办法也显得更加简单粗暴,那就是多加机油。显然,多加机油的办法更像是一块遮羞布,而遮羞布的目的也仅仅是掩盖问题罢了。
尽管我们对现款宝马X5的造型已经不再陌生;尽管宝马X5L即将国产上市的消息早已确定,但这款车尾悬挂着“华晨宝马”的X5亮相时,依旧令人悸动。
2月22日,宝马i4正式上市。全系共推出两款车型,即i4 eDrive 40和i4 M50,指导价44.99万-53.99万元。后者也是目前国内在售的第一款挂上M标识的纯电动轿车。
毋庸置疑的是,宝马是2021年豪华品牌中的最大赢家,不仅5系、3系两款主力轿车冠绝乘联会高端轿车销量排行榜,SUV方面X3也力压Q5和GLC。即便并非主力车型的紧凑级SUV,这家来自慕尼黑的品牌依旧是卖得最好的。
如果A6L想要继续成为2021年最畅销的豪华品牌轿车的话,那么奥迪则需要在最后一个月比宝马5系多卖出1.6万辆;而那个矗立着三叉星徽的品牌就更难了,因为奔驰E级车已经在过去的11个月里落后5系3.5万辆了。