早盘涨幅近10%
6月23日开盘，小鹏汽车涨9.77％，当日最高股价129.3/股，总市值2179亿，截止收盘报价127.0/股。6月21日，据小鹏汽车官微消息，小鹏汽车宣布，品牌累计交付量已突破20万台。是首家官方宣布累计交付达20万辆级别的新势力，同时第2个10万辆耗时仅8个月。
2018年12月，小鹏G3下线，共交付29辆；2019年6月，小鹏累计量产1万辆小鹏G3；去年10月，小鹏累计交付10万辆。由1万辆到10万辆，再到20万辆，小鹏量产交付速度加速。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“20万的交付，对于汽车行业来讲，只是一个很小的数字。”
2022年以来，小鹏汽车从未跌出过新势力车企月交付前三，并获得多个月的第一。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏介绍道：“如果排除部分受疫情影响的地区，5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平。”
6 月 21 日，小鹏汽车与小度宣布达成合作，双方将优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。据悉，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视等相关问题百科问答服务，新功能将在小鹏汽车未来部分车型上线。
据此前小鹏汽车发布财报显示，今年一季度营收74.5亿元，同比增长152.6%，已连续7个季度实现同比150%以上的增幅。第一季度，小鹏汽车的毛利率达到了12.2%，同比增加1%；但受制于成本上升，汽车利润率为10.4%，相较2021年第四季度的10.9%环比减少。
G9将于三季度正式上市
小鹏汽车董事长何小鹏还表示，从G9开始，小鹏的全新产品矩阵将开始加速，会在探索科技与出行的道路上坚定不移的走下去。
据悉，小鹏G9将于三季度正式上市，新车定位为中大型纯电SUV，将会提供两驱与四驱两种驱动形式，或将采用800V高压快充技术，该系统可实现充电5分钟/能够续航200km。小鹏汽车高级公关总监鹿达向中车网透露：“新车G9预计于Q4前半开始交付。”
何小鹏透露，今年第3季度正式上市、4季度交付的旗舰SUV小鹏G9，将有望使小鹏汽车的营收进一步快速增长、减少亏损。此外，小鹏汽车目前所有车型研发进展顺利，计划于2023年在新打造的B级车平台和C级车平台上各自推出一款新车，产品阵容将覆盖15~40万元市场。
“尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”在小鹏汽车2022年第一季度财报电话业绩会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示。“以P7的成功经验为基础，我相信随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性的改善车型毛利率。”何小鹏表示，小鹏的中长期目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。
探索更多的收费方式
随着交付规模的扩大，软件、服务营收能力不断提升，一季度软件、服务等环比增长23.7达4.6亿元，何小鹏表示：“在一季度高速NGP的里程渗透率近70%，作为国内首创软件付费的车企，小鹏的是行业内做的最好的，不过我们当前也看到一些变化，未来会探索更多的收费方式。”
何小鹏在财报会议上的另一个值得关注是，2023 年下半年，汽车的电动化和智能化都将形成一个突出的拐点。何小鹏认为将软硬件和与之相关的 OTA 服务打包销售，除了可以加速智能驾驶的规模化普及，给用户体验带来直接的提升外，对企业的毛利也会有直接和正面的影响。
在财报会议的开场，何小鹏简单提到了小鹏对智能化的理念：“我们不会追求智能硬件配置的堆叠。我们的目标是在合适 BOM 成本下的技术能力最优解，从而实现在接近全域的场景下更强大和安全的自动驾驶能力，创造更大的用户价值和企业价值。”
5月9日起，小鹏开始对部分车型标配智能辅助驾驶系统软件及升级服务。对于是否会将软件单独收费，何小鹏在电话会上表示：“我们认为将硬件和软件打包收费的方式效果更好，对用户体验和企业毛利会有更正面的价值。在将来更高级的自动驾驶推出之后，还可能考虑按照时长、里程、软件包+场景的服务等方式来收费。”
