郁俊、郑衡、閤先庆当选
6月20日，广汽集团对外公布了新一轮职业经理人选聘结果，任郁俊、郑衡、閤先庆3人被新聘为副总经理。因年龄原因，吴松不再任常务副总经理、李少、陈汉君不再任副总经理。
郁俊、郑衡、閤先庆均在广汽系担任多个职位。其中，郁俊现任广汽集团执行委员会委员、国际业务本部本部长，中隆投资有限公司董事长，广汽集团(香港)有限公司董事长，广汽乘用车国际有限公司董事长。郑衡现任广汽集团执行委员会委员，广汽本田汽车有限公司党委副书记、董事、执行副总经理，广汽本田汽车销售有限公司董事。
閤先庆现任广汽集团执行委员会委员、商贸事业本部本部长，广汽商贸有限公司党委书记、董事长，同方环球(天津)物流有限公司董事、副董事长，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司董事，五羊-本田(摩托)广州有限公司董事。
新人换旧人的同时，公司内部现有职业经理人也进行了人事调整。原副总经理兼财务负责人王丹改任总会计师兼财务负责人，原总会计师江秀云改任副总经理。
早在今年4月，广汽集团就曾发出公告称，面向社会公开招聘3名副总经理，分别负责战略规划、经济运行以及金融与国际化业务。目前，广汽集团新一届职业经理人选聘工作已经全面完成。职业经理人任期三年，实行任期制、契约化管理。
品牌分化表现严重
近日，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚在投资者沟通会上表示，整车板块要采取“两优两专一稳一突破”的发展策略。
2022年1-5月，广汽集团销量达91.6万辆，同比增长6.4%。其中，今年5月，广汽集团销量达18.3万辆，同比增长3.5%。在广汽集团销量中，以广汽本田和广汽丰田为主的合资品牌仍占据了较高的市场份额。
今年前5月，广汽丰田和广汽本田的销量分别为39.9万辆和28.3万辆，仅这两家合资企业在广汽集团整体销量中的占比就达到了74.6%。在广汽集团自主板块中，广汽乘用车和专注电动车的广汽埃安的销量正处于上升态势。
尽管广汽高层表示要将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场有鲜明特色的专业品牌，但广汽菲克和广汽三菱的表现不容乐观。今年前5月，广汽菲克的销量仅为1861辆，同比下降83.4%，广汽三菱的累计销量也仅达1.2万辆，同比下降52.6%。其中，广汽菲克今年3月份和5月份的产销量均为1辆，4月产销量则均为0辆。
对于广汽集团来说，旗下各大品牌的表现出现了分化的现象，如何推动弱势合资板块的增长是一大挑战。
自主新能源板块寄予厚望
2022年是广汽集团迈入实施职业经理人改革的第四年。面对日趋激烈的市场竞争，职业经理人改革被广汽集团视为应对挑战推出的一项重大改革举措。
与此同时，广汽集团正加快朝电动化、智能化、网联化以及共享化转型，自主板块的发展已成为重中之重。
为了提升核心竞争力，广汽集团今年工作重点之一是推进广汽埃安混合所有制改革。 广汽集团董事长曾庆在今年3月底表示，随着员工股权激励工作已完成，广汽集团将根据广汽埃安经营发展情况，启动广汽埃安A轮融资及股份制改制工作，引入具有战略协同性的战略投资者，力争广汽埃安明年实现独立IPO，计划融资500亿元。
广汽集团方面曾表示，通过职业经理人改革，赋予经营层更加灵活的自主经营权，更加快速应对市场变化。业内认为，通过对职业经理人进行指标考核、股权激励等方式，有利于激发企业的活力，促进业绩的增长。
2018-2020年，广汽集团的营业总收入分别为723.8、597.04以及631.57亿元，直到2021年才重回700亿元行列，该年营业总收入为756.76亿元。
传统车企向新能源汽车制造转型已是大势所趋，不少国家和地区已经划定了停产燃油车的最后期限，例如欧盟已经决定到2035年其境内禁售燃油车。
尽早转型已经让部分车企吃到了甜头。今年4月，比亚迪汽车宣布根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。6月10日，比亚迪市值突破万亿，成为中国首个跻身万亿俱乐部的汽车公司。
据中汽协数据，今年1-5月中国造车新势力企业共销售43.7万辆汽车，同比增长76.2%。由于疫情、电池及零部件价格上涨等影响，今年上半年，几乎所有车企的生产都受到了影响。各家真正比拼的阶段留到了今年下半年。
对于刚刚完成新一轮职业经理人选聘，亟需重回快速增长并向新能源加速转型的广汽集团来说，提出了更高的考验。
