新车“年轻化”标签尽显
5月20日，吉利缤瑞COOL正式上市，新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为9.48万元-10.98万元。
这是吉利专为年轻消费群体打造的A级运动轿跑，被吉利称为“新实力国民轿跑”吉利是想要凭借缤瑞COOL成为A级运动轿车细分市场新标杆。
吉利缤瑞COOL向年轻化市场渗透，在外观和内饰以及智能配置上都向年轻化靠拢。其中在智能配置上，新车配备12.3英寸高达1920×720分辨率HD高清触控大屏；动力方面，吉利缤瑞COOL首搭吉利劲擎1.5TD高效动力系统，零百加速7.1s，起步响应仅为0.2s，百公里油耗低至5.9L。
与此同时，吉利汽车还推出了五重“狠角专属权益”,凡购买吉利缤瑞COOL的用户均可享受“先享后付包”“超级加倍包”“强力金融包”“焕新回能包”以及“用车无忧包”等五项福利。
紧凑型轿车市场竞争大
2021年8月吉利缤瑞上市，就是针对年轻人市场推出。对于吉利来讲，缤瑞更加年轻化的定位填补了吉利在轿车市场对年轻消费群体的空白。
紧凑型轿车市场仍是兵家必争之地。根据乘联会数据显示，今年前4月紧凑型轿车市场前十名里德系和日系各占据四席，强势程度可见一斑，比亚迪有两款车型入选。
定位于紧凑型轿车市场的吉利缤瑞面临着竞争压力较大。据数据显示，轩逸、雷凌、朗逸和卡罗拉，4月销量分别为2.61万辆、1.47万辆、1.39万辆和1.37万辆，分别占据4月紧凑型轿车排行榜前4名；比亚迪的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV卖出1.25万辆和7827辆。
长安UNI-V似乎一路攀升，从1月229辆上升至4月超5000辆。根据数据了解，吉利缤瑞月销量也在2000余辆徘徊。此次缤瑞COOL能否带动销量还需要时间去证明。
营销也紧跟“年轻化”
在如今的汽车市场，“Z时代”“潮范儿”“第一台车”等标签成为了最重要年轻因素，年轻化早已经是老生常谈的话题，以“年轻化”为定位不止吉利一家。根据第六次全国人口普查统计得出的数据，全国约有四成人口属于80、90后，90后乃至95后正在成为推动消费的主力人群。
仔细一看不少车企在发布新车的时候都标上“年轻化运动汽车”标签，无论是自主品牌还是合资车企，例如上汽荣威、名爵，福特新一代蒙迪欧等。
产品“减龄”成为重要一环，吉利在年轻化营销上也更加看重。从2017年的帝豪x上海草莓音乐节，到吉利汽车联手男团青春成长节目《创造营2019》，吉利近两年与热门IP捆绑来吸引年轻消费者。在这一方面缤越发展不错。
而在2022年疫情与供应链断供双层压力下，吉利似乎取得了亮眼的成绩单。数据显示，今年前4月吉利累计销量近40万辆，4月单月销量7.22万辆，位居行业第二，市场表现明显优于大盘，将大众、通用等所有合资企业都甩在身后。
