30周年逆势复兴
5月18日，东风雪铁龙迎来30周年庆，在武汉举办了“三十而越，为爱见证”周年庆活动，并发布了30年ICON，并将雪铁龙标志性的双人字LOGO作为数字“0”的上半部分，按照官方的说法这既代表了东风雪铁龙30年来不断奋斗的过程，也表明了东风雪铁龙未来将继续坚持“以客户为中心”、不断向上的决心。
根据了解，目前东风雪铁龙已经有320万用户基底。东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示：“我们将继续‘以客户为中心’，通过与客户共创、共享，完善服务和体验，力争成为客户挚爱的品牌。”
1992年东风雪铁龙进入中国市场，在2015年到达巅峰，彼时年销29.81万辆，不过自2016年便跌入下滑的窘境，在2015年-2020年东风雪铁龙年销量分别为29.81万、24.89万、15.2万、11.7万、5.1万以及2.03万，其销量规模正在以每年34%的均速滑坡。2021年近5万辆销量成绩止住了东风雪铁龙逐渐边缘化的趋势。
如何带领东风雪铁龙走出低谷成为历任掌舵者心照不宣的使命，无论是任光还是毛创新。不过直到2021年凡尔赛C5 X亮相后，东风雪铁龙才开始从低谷爬坡。
凡尔赛C5 X开新篇
2021年4月上海车展上，凡尔赛C5X迎来全球首秀，新车命名便是毛创新亲自公布；2021年8月毛创新在在一场脱口秀直播中公布凡尔赛C5X售价，售价14.37-18.67万元，同月毛创新又携凡尔赛C5X登成都车展；9月23日，凡尔赛C5X正式上市。
神龙总经理陈彬称“凡尔赛C5 X的销售战役”为“飞夺泸定桥”，可见此车的重要性。事实上，凡尔赛C5 X只是东风雪铁龙复兴的开端，围绕着新车上市，东风雪铁龙在营销、服务上从0开始。
在产品上，东风雪铁龙也开始推陈出新。目前，东风雪铁龙官网共有6款车型在售，包括凡尔赛C5X、C6共创版、全新C3-XR、天逸C5 AIRCROSS、2022款天逸共创版以及天逸C5 AIRCROSS PHEV，基本上都在2021年进行焕新。
而本以为2021年是汽车业比较难的一年，没想到2022年汽车业经历了比2008年更难的时刻。而刚刚有复兴苗头的东风雪铁龙面临的困难比其他车企似乎更难。
服务再升级
受缺芯以及疫情导致供应链断供问题影响，今年4月乘用车产销同比下滑近5成。
不过数据显示，神龙销量逆势增长，并且凡尔赛C5 X成为销量主要担当。今年 4 月份，神龙交付汽车 9316 辆，已经连续 17 个月同比正增长，前4月神龙累计销量 3.96万辆，同比增长 58%，跑赢大盘。
30年时间东风雪铁龙经历了高光与低谷，站在30年的新起点，东风雪铁龙上线五心守护行动2.0，按着官方的说法，五心守护行动2.0将围绕“全触点响应、全数据预见、全场景守护、全周期实惠、全流程透明”全面升级“五心”。
2022年东风雪铁龙共创了131X家族，让共创成为品牌核心，通过不断提升用户的参与感、向往感和尊崇感，增强用户对社区的归属感，让客户与品牌间的关系更亲密。
与此同时，东风雪铁龙还联合全网经销商和合作伙伴，在全国各地启动“乐享48小时试驾”活动，打造了一个“无试驾，不购车”的产品深度体验平台。
不过按照东风雪铁龙此前的销量成绩，重回30万销量巅峰仍是艰难的目标。
