共推出三款技术产品
11月21日，哪吒汽车举办“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，正式发布技术品牌——浩智。哪吒发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术，并推出了三个技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。
哪吒汽车CTO戴大力称，浩智技术品牌的发布标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。
据悉，浩智中央超算平台将有1.0与2.0两个产品形态。1.0版本由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0则采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将使用在哪吒下一代平台车型中。
此外，全新发布的浩智800V SiC高性能电驱系统是发布会的另一亮点。官方介绍，这款电机系统峰值功率为250Kw，最大扭矩为420N.m，可以使搭载车型百公里加速达到3秒级。
两年累计亏损超42亿
近期，哪吒汽车已经连续4个月蝉联新势力品牌月销榜首，新车下线量于今年1月突破10万大关。据乘联会最新统计，10月，新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，在销量最好的20家新能源车厂商中，哪吒汽车上升到第七位。
目前，哪吒汽车旗下有三款在售车型。分别是，作为销量主力的哪吒V售价在15万元以下、哪吒U售价在20万元以下；哪吒S价位突破30万元，但由于刚刚交付销量还较少。但事实上，相较于比亚迪、蔚来等新能源品牌，哪吒的市场覆盖范围依旧较少。
需要注意的是，相比一路高歌猛进的销量，哪吒汽车却面临着较大亏损。数据显示，2020年哪吒汽车净亏损13.21亿元，2021年亏损则超29亿元，两年合计亏损超42亿元。
尽管如此，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇对哪吒汽车的发展十分乐观，张勇公开表示，“当销量达到30-50万辆,哪吒将初步形成规模化的能力，同时做到盈亏平衡，现金流也比较安全。造血能力就比较强。”并表示，哪吒最多三年挺进“50万辆”俱乐部。
IPO难有实质进展
今年7月，哪吒汽车宣布D3轮融资交割中，本轮融资金额超30亿元，资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加之此前D1轮及D2轮融资，哪吒汽车D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。
值得一提的是，今年6月底，360集团曾宣布，转让哪吒汽车3.532%的股份。彼时，360集团表示，为支持哪吒汽车进行股份制改造。
对此，香颂资本沈萌认为，股份制改革一般是为了使公司产权明晰，股权结构合理，也通常被视为公司上市前的必要程序，但哪吒汽车本轮融资是否为后续的IPO做准备，可能还要看其内部规划。
除此之外，2020年7月哪吒汽车就曾表示将于2021年在科创板IPO，此后也多次传出公司将要上市的传闻。今年2月再次被报道计划于今年年内赴港IPO，但截止目前没有消息显示其IPO有实质性进展。
“今年港股行情不振，新势力车企目前本就没有盈利的优势，如果再不把销量做上去，上市就更难了。”上述分析师评价道。
