从丽江古城到香格里拉，香丽高速与金沙江的金风玉露一相逢，便构成了这个初秋的绝美路书。
大概，是在京城的楼宇间伏案习作了太久，仅仅3个半小时的航程，便深感置身异域的浪漫。丽江古城，仿佛一颗镶嵌在茶马古道的翡翠，旖旎、素雅、精致。白墙黛瓦、古弄幽巷间有孩童漫无目的疯跑，亦有耄耋老妪的闲庭信步；有少男少女的你侬我侬，亦有门前悠然静坐的夫妇。在国内大多古城都被浓郁的商业气息攻陷的当下，丽江古城的恬静显得格外难得。以至于仅一墙之隔的和府洲际酒店，也保留了这片诗性雅趣。
只是，这片颇具江南小桥流水的温柔显得与此次试驾的全新福特探险者有些格格不入。是的，无论是美系中大型SUV那般威猛阳刚之气，或是超5米车长2米车宽的气贯山河，还是纵置2.3T 276马力发动机与四驱系统相辅相成的雷霆万钧、摧枯拉朽……
然而，在丽江古城区的狭窄街道内显得格外巍峨的全新福特探险者却穿梭得游刃有余。方向盘的轻盈使得在街区驾驶这台美系7座SUV并不费力；干脆利落的悬架反馈配合着极具高级感的滤震，在车流间闪转腾挪，驶过突兀的减速带或是凹陷的井盖时，丝毫不失美式豪华的体面；甚至当你在十字路口一把完成掉头的时候，才会突然意识到：轴距超3米的座驾转弯半径竟然仅有5.9米！
而伴随着一路与这台全新福特探险者的不断深入，我与愈发深刻地感知到这台中大型SUV的心思细腻与丽江古城之精致的相辅相成。比如那分辨率达到了4K的27英寸大屏，显示效果之清晰，UI设计之讨巧令人印象深刻，而这也是新款探险者的重要优化部分之一，至于那些对于老款车型“墓碑”大屏而口诛笔伐者，现在可以闭嘴了；又比如那位置和尺寸考究的点阵格栅搭配如梦如幻的贯穿式灯带点亮效果令人百看不厌；还比如DINAMICA超纤维环保麂皮、全粒面真皮与温莎立体印花的对于车内温润的包覆……
毋庸置疑的是，全新福特探险者的恢弘之气是绝不会拘泥于市区道路间的中低速行驶的。沿着香丽高速的一路北上，才是它真正施展拳脚的土地。
同级独享的纵置后驱平台是福特赋予探险者高速行驶从容的底色。是的，纵置后驱的母胎胞衣是毋庸置疑的豪华象征，在一众6/7座SUV中，采用纵置后驱的无不是豪华品牌车型，比如林肯飞行家、宝马X7。而这台纵置的发动机也绝非等闲之辈，2.3T EcoBoost直列四缸发动机，最高可达276马力，峰值扭矩425N·m。福特的慷慨也让这台发动机成为了四款不同配置车型的全系标配。在10AT变速器的高效匹配下，这台“体重”远超2.5吨的后驱版车型的百公里加速仅为7.6秒。至于四驱车型可能是整备质量稍大的原因而稍慢，但依旧是7秒俱乐部的会员。
而这台发动机似乎也是喜欢拉高转速的，只要油门踏板的稍稍深入，变速器便会迅速做出降档响应，伴随着转速的瞬间拉高，2.3T的澎湃伴随着高亢的声浪也跃入双耳。即便从丽江到香格里拉的海拔在一路攀升，但并未察觉动力的疲软。而发动机的运转也并非恼人的聒噪，而是动听的声浪。在搭载四缸机的非性能车中，论发动机之悦耳，鲜有车型能出其右。只是，十挡变速器相邻挡位的齿比可能过于接近，导致探险者的换挡十分频繁这也稍稍影响了驾驶的平顺性。
不仅如此，前置后驱平台也为福特探险者50:50前后配重奠定了基础，再加上双球节弹簧减震支柱+整合式多连杆的悬架结构，前后铝合金下摆臂的诚意用料，共同裨益着探险者在高速上转向精准且扎实的方向盘手感，以及没有多余回摆的底盘反馈。
同时，卓越的底盘也在电子系统的加持下，对于不同路况的拿捏也更加游刃有余。即便驶下高速后是雨后的泥泞不堪还有纳帕海旱季草原，雨季湖泊的涉水公路，在智能四驱和TMS地形管理系统的6大模式下，也只是稍稍挣扎后的扬长而去。
是的，无论是车身造型还是高速上的驾驶质感，香丽高速上的全新福特探险者与金沙江的磅礴和玉龙雪山的巍峨愈发相辅相成。而美系豪华的面面俱到也绝非如此。就比如探险者精耕细作的隔音静谧性：双层隔音玻璃、97个聚氨酯密封降噪胶块以及倍耐力蝎子四季轮胎，共同裨益着车内图书馆级的氛围。当然，福特也没有浪费这一极佳的声学空间，我此次试驾的四驱钛金版车型标配12个B&O品牌音响，而ST-Line车型甚至达到了14个。如痴如醉的音符，配合着座椅加热和通风功能、方向盘加热，共同抚慰着一路的风尘仆仆。
当然，探险者取悦的也绝非前排，六座车型的第二排配置了6向电动调节，坐垫分别进行了加宽和加长处理。特别是一键向前翻转的功能，让第三排乘客的进出绝不失体面。
动则气宇震山河，静则悠然见南山，惬意从容间，轻车已过万重山！移步即换景，光影之绚烂在全新探险者的车轮上绝非难事。仅仅半天，我们就已经从丽江抵达高山别庄·香格里拉酒店。遥望跨越纳帕海的长虹，在感叹朝碧海而暮苍梧壮怀激烈时，并道一句：“辛苦了，探险者！”
