长久以来，奔驰C级车是不是比宝马3系和奥迪A4L更值得买是总能够引来唇枪舌战的问题。而当全新一代奔驰C级车全系采用1.5T之后，这个问题便更加值得商榷了。是的，无论是G系列3系对于豪华感和空间的偏爱，还是奥迪A4L高功率四驱的摧枯拉朽，都有着独当一面的优势。
当然，我们也不难发现，C级车，这款相对于百年奔驰显得十分年轻的车型也愈发炉火纯青。如今代号W206全新一代奔驰C级车几乎囊括了所有令国内消费者着迷的元素，比如“小S级”的造型，11.9英寸中控大屏，悬浮式12.3英寸全液晶仪表，还有那国内消费者独享的极具尊贵感的奔驰三叉星徽立标……
只是，自从去年8月奔驰C级车正式上市以来，这款中型车的销量并不算出色。特别是今年年初和去年年底这段时间，部分月份的销量甚至不及A4L或者3系的一半。纵观今年上半年的累计销量，奔驰C级车的销量也是三者之中最低的。不过在今年7月，奔驰C级车则是凭借超过1.5万辆的成绩跃居豪华品牌B级车的榜首。是的，奔驰C级车并未失去消费者的偏爱。
排量是短板，但马力不是
关于奔驰发动机排量的口诛笔伐在近几年似乎就从未间断。比如同级仅有的1.3T发动机对于国产奔驰紧凑级车的涵盖；又比如上一代C级车就开始采用1.5T发动机，甚至此前E级的入门车型也是1.5T的排量。而全新一代奔驰C级车由于C300车型的缺席，也让1.5T发动机成为了全系标配。大概，奔驰是BBA阵营里最偏爱小排量的了。
不过，奔驰的这台1.5T发动机绝非等闲之辈。其分别被调校出了170马力和204马力，也就是C200L和C260L上所搭载的两种动力。而在车型的配置数量上，四款C260车型相比仅有一款的C200车型是绝对的主力车型，而担起奥迪A4L和宝马3系销量主力的车型，虽然分别为184马力和190马力。所以，在账面数据上，奔驰C级车是并不落后这两台2.0T发动机的。
不仅如此，奔驰C级车还全系标配了48V轻混系统。而与发动机集成的ISG电机，更是这台发动机武装到牙齿的黑科技之一。所以，不仅更低的排量裨益着奔驰C级车的油耗，还有电驱动的加持。在WLTC工况下，奔驰C260L、宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI的百公里油耗分别为6.35L、6.8L和6.76L。
宝马3系、奥迪A4即将换新
是的，除了自身技术的过硬外，产品力的优势更离不开“同行的衬托”。以销量主力车型C260L运动版为例，34.94万元的指导价与宝马和奥迪的两款主力车型基本一致，即34.69万元的宝马325Li M运动套装和34.38万元的奥迪A4L 40TFSI豪华动感型。如果优惠力度更多的，再加上奔驰的品牌力，吸引力自然是更足的。
另一方面，无论是宝马3系还是奥迪A4L，如今都已经进入即将改款或者即将换代的阶段。目前，中期改款的宝马3系已经出现在了工信部的申报名单里，新车上市指日可待，iDrive 8系统将会是新车的核心亮点，只是330i车型却在马力上降低了；另一方面，全新一代奥迪A4也已经在海外开始路测。
两种动力和5款车型该如何选？
尽管在车型数量上，奔驰C级车的5款车型并不及奥迪或者宝马那样数量之多。但车型的选装包是丰富的，且不同基础配置的车型价格差异明显。从性价比和日常的使用场景来看，最入门的三款车型即可满足要求。是的，皓夜版比普通版贵了近两万元，差异主要在多了一套柏林之声音响；而顶配车型同样是近两万的差价，是多了一套四驱系统。
也正如新款奔驰C级的销量表现一样，最入门的三款车型是卖得最好的。其中C200L车型和C260L运动版车型的主要区别只是动力差异和选装包的丰富性，这完全取决于预算。而C260L的运动版与非运动版价格相同、配置一致，所以这方面则完全由消费者的审美所决定。而在这一级别车型中，运动版车型是更受欢迎的，所以非运动版奔驰也只提供了一款。
