正式推出全新纯电子品牌e:N
10月13日，本田在国内用直播的方式举办了本田中国电气化战略发布会，在这届发布会上，本田正式推出了全新纯电子品牌e:N，并且全球首发亮相了三款概念车跟两款量产车型，可见本田对于国内市场的重视程度。
官方介绍，两款新车都采用了e:N Architecture F架构打造，最大续航里程都超过500km，搭载了全新研发的主动降噪技术，可以实现全速域路噪调整。全新纯电子品牌：e:N，顾名思义，“e”代表energize（动力）和electric（电能），而“N”则是 New（崭新）和Next（进化）。而e:N结合起来将为国内消费者带来“动”、“智”、“美”三合一的全新驾乘体验。
本田战略目标是在2050年实现碳中和跟交通事故零死亡，而在2030年新能源汽车将占据总销量的40%，而在2035年将达到80%，并在2040年彻底放弃燃油车，实现百分百纯电汽车销售。
为了提前实现战略目标，本田将在2024年在国内建设新的工厂，并在五年内分别为广汽本田、东风本田发布10款全新纯电车型。
不过需要注意的是，本田并没有跟奥迪、丰田、特斯拉一样去选择比亚迪刀片电池，而是继续跟宁德时代合作，共同开发全新高性能电池，虽然这样做会加剧研发成本，但这也奠定了未来发展。
计划2040年全面放弃燃油车
随着国内汽车电气化时代的到来，面对传统的内燃机汽车正在朝着混合动力、纯电动等方向发展，行业车企纷纷开展动作应对电气化的到来，这时企业策略的灵活性就显得至关重要。
今年4月，本田新任首席执行官三部敏宏举行就职新闻发布会。同时，三部敏宏宣布了本田的电气化战略：本田旨在到2030年使电动汽车和氢燃料汽车在汽车整体销量中的占比达到40%，到2035年达到80%，到2040年达到100%。
市场数据也印证着本田针对中国市场形势电气化战略布局的适宜性。以第十代雅阁为例，前三季度累计销量为16.71万辆，其中雅阁锐·混动前三季度累计销量为2.89万辆，同比增长172.5%，深受到消费者的认可。
智能升级追赶电气化潮流
早在2019年本田已经推出了3款纯电动车，一款是面向欧洲市场的个性小车本田e，属于专属电动平台打造，另外两款是面向中国市场的东本X-NV与广本VE-1。
如果与大众、现代-起亚或者日产这样的竞争对手相比，本田，似乎处于相对落后的局面。毕竟本田的这三款纯电动车在面对这些主流竞争对手时并没有很大优势。
不过，这家日本汽车制造商正在慢慢调整路线。在本田e之后，本田计划将在2022年左右推出第二款纯电动汽车。近段时间，本田在中国市场推出了多款重磅车型，其中包括全新一代思域、中期改款雅阁、中期改款凌派等，除此之外，备受关注的广汽本田INTEGRA也迎来了首发亮相，该车也有望在今年年内上市开售。
此外，今年3月22日，本田正式推出其第三代Honda CONNECT（智导互联）系统。这款号称“打造智慧出行体验”的系统将从今年下半年开始在新车型上陆续搭载使用。
汽车分析师任万付看来，在全面电气化时代即将到来的这一趋势之下，众多传统车企纷纷开始调整战略，以最好的姿态融入新的潮流当中。本田得益于在混动领域的多年耕耘，其整体电气化战略调整拥有着得天独厚的优势，无论市场还是科技端，都有着角逐一线的实力。加上智能化与安全领域的升级完善，全面电气化时代下的本田值得期待。
