新增Honda CONNECT3.0系统

2021年10月9日晚,广汽本田2022款雅阁正式上市,新车共推出了9款配置车型,涵盖了两种动力总成。其中,锐·T动车型的官方售价区间为16.98万-21.58万元,而锐·混动车型的官方售价区间为19.98万-25.98万元。新车作为改款车型,除了在外观内饰和动力方面做了部分调整,还增加了Honda CONNECT3.0系统。

智能车机是本次升级的核心亮点,内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以更全面、更贴心、更智能为根基,实现语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等全新功能。

值得一提的是,此次还运用了Honda首发TJA功能交通拥堵辅助系统,其功能为全速域的操舵辅助。根据官方介绍,特别是在低速拥堵情况下,车辆能通过摄像头和雷达,感应前方车辆和行车线,实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶,降低用户的驾驶负荷。

本年累计售出超13万辆

自第十代雅阁问世之后,便凭借燃油与混合动力的组合阵容。以及其主力车型在定价和终端相对竞品稍低一些的购车门槛等因素。蝉联了2019和2020年的国内中型车销量冠军。

最新数据,雅阁今年前三季度累计已售出133591辆。作为在国内B级车市场征战多年的座驾,雅阁凭借良好的口碑赢得了广大消费者的青睐。此次中期改款之后的本田雅阁整车变化并没有多大,但各个方面的改进增强了整车的产品力。

汽车分析师任万付坦言。“当前,面对不断年轻化的消费群体,我个人感觉轿车应该算是年轻人的首选车型,驾控、科技、舒适、样貌一样都不少。”据了解,2018年十代雅阁登场,3年时间,雅阁获得了超60万的用户青睐,而其中一半车主均为90后,以此可见年轻化战略取得了成功。

任万付表示,目前合资B级车市场的竞争压力还是很大的,雅阁除了其最大竞争对手凯美瑞之外,日系三杰的天籁也在近段时间表现非常强势,在8月还登顶了合资B级车销量冠军的宝座,而雅阁在芯片压力缓解之后也有了不错的市场表现,而此次中期改款车型的到来也一定程度上提升了产品的竞争力,相信也会赢得更多年轻用户的青睐。

品牌将加速电气化升级

根据官方信息,本田中国将于10月13日开启电动化战略发布会。作为本田在电气化层面的一项新举措,官方届时将发布电动化品牌升级战略,并有望推出部分全新纯电车型。

回顾今年的上海车展,中国首款 Honda 品牌纯电动原型车 Honda SUV e:prototype 正式迎来全球首发。此外,插电式混合动力车型皓影(BREEZE)锐・混动 e+ 也献上了全球首秀。近日,皓影(BREEZE)锐・混动 e+也逐渐走进人们的视线,而最具关注的的Honda SUV e:prototype ,则有望成为本次战略发布会的焦点。

今年四月,本田汽车公布了其在华的电气化战略:本田旨在到2030年使电动汽车和氢燃料汽车在汽车整体销量中的占比达到40%,到2035年达到80%,到2040年达到100%。为实现这一战略,本田将在未来6年内投资5万亿日元用于开发电动汽车和燃料电池汽车,并考虑建立新的电动汽车工厂。

而对于中国市场的发展规划,掌门人三部敏宏认为,未来五年内,本田将与广汽本田、东风本田推出多达10款电动车型,而不久前在上海车展亮相的本田SUV e: Prototype量产版本也有望在2022年上市发售。

原文作者:杨柏玲
编辑:杨柏玲