一季度售车超10万
4月6日，比亚迪发布一季度销量数据，公告显示，1-3月比亚迪累计售车104145辆。其中，新能源汽车1-3 月累计销量为54751辆，同比增长 146.72%。燃油车1-3月累计销量为49394辆，同比增长26.39%。紧接着， 4月7日晚间，比亚迪召开名为“用刀片电池开启超级安全元年”的新车发布会，带来秦PLUS EV、秦EV、宋PLUS EV、唐EV和e2五款新车。至此，比亚迪新能源产品阵营进一步扩大。
比亚迪第一季度新能源汽车的总销量达到53380辆，超过汽油车销量。需要注意的是，在公布数据的中，比亚迪新能源汽车销售数量大于生产数量。由于3月比亚迪秦PLUS DM-i及宋PLUS DM-i两款新车上市。终端市场需要订车等待才能提车，这也为3月新能源销量的增长助力。
在公布了一季度销量及召开新车发布会后，比亚迪官微于今日（4月8日）发布了比亚迪旗下车型汉的销量数据。数据显示，3 月，比亚迪汉销量再破万，单月销量达到 10323 辆。2020 年 7 月上市以来，汉实现 4 个月销量破万，累计销量达 68010 台。
新能源车型占比提升
2018年至2020年，随着我国新能源汽车补贴的下滑，比亚迪整体新能源车型销量下滑明显，直到2020年才凭借汉、唐在高端车型领域的发力带来一定的销量。作为重点车型的汉，一定程度上助力比亚迪扭转了局面。
为此，中车网致电比亚迪，官方透露比亚迪汉在不断加快OTA升级步伐，比亚迪与博世汽车测试中心合作的dTCS分布式牵引力控制系统，后续将持续优化，预计今年第三季度开始为汉EV四驱版用户推送OTA免费升级。
不久前，比亚迪发布了2020年财报。数据显示，2020年全年，比亚迪新能源汽车累计销售189,689辆，同比下跌17.35%。销量构成来看，被比亚迪举集团之力发展的新能源汽车，在销量上还不敌已经被逐渐边缘化的燃油车。
进入2021以来，比亚迪掌舵人王传福曾在公开场合坚定地表示：“电动车全面替代燃油车的时机已成熟。”更是在第一季度就发布了7款新能源车型。另一方面，一季度新能源车型整体的销量超过了燃油车，汽车分析师任万付评价，终端市场的反映说明了比亚迪新能源车型被消费者认可，这对于比亚迪而言是一个良好的开局。
