单月销量首次超20万
日前，据比亚迪披露销量数据，9月，比亚迪共销售新车201,259辆，同比增长151.2%。其中，DM车型销售106032台，EV车型销售94941台。这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。凭借9月的这一业绩表现，比亚迪新能源乘用车今年累计销量超过了100万辆，达117.5321万辆。
“现在的主要瓶颈还是产能，目前公司在手订单还有几十万辆。”对于9月的业绩表现，有比亚迪内部人士表示“早有预期”，“现在的关键是在尽快扩大产能、保交付的同时，尽可能注重‘质’的增长。”
有报道指出，比亚迪10个新建工厂已经有5个投产，另外5个也会在2022年年内陆续投产，年产能将超过300万辆。此外比亚迪还计划在泰国着手兴建第一座海外工厂。
比亚迪内部人士表示，新工厂的产能释放，将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。此外，据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江透露，截至9月30日，腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。
三季度“碾压”特斯拉
就在比亚迪披露9月销量的前一天，特斯拉公布了其今年三季度交付情况。数据显示，今年三季度，特斯拉全球累计销量343,830辆，同比增长3%。而同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增长187.01%。这意味着，在三季度，比亚迪继续以压倒性的优势继续领先全球新能源汽车市场。
除满足国内市场需求，比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。据10月3日披露的数据，比亚迪9月海外出口7736辆，环比增长51.92%。
9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3。
比亚迪方面表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
乘联会秘书长崔东树向中车网指出，在全球疫情反复及汽车供应链挑战背景下，中国汽车产业链保证了产能。“目前中国汽车出口的整体局面已经打开了，未来，无论是燃油车还是新能源车，在海外都会有不错的表现”。
将冲击400万年目标
此前，比亚迪发布2022半年报，报告期内，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%，上半年实现营收、利润双增。
回顾2022上半年，比亚迪成功摘下增收不增利的帽子，利润增速远超销量及营收增速。在营收利润双增长的情况下，比亚迪基本每股收益1.24元，与上年同期相比增长202.44%，加权平均净资产收益率3.75%。
值得一提的是，目前比亚迪在前9个月的累计销量已经达到约120万辆，距离完成此前定下的150万辆年终销量目标仅剩30万辆。在此前的投资者会议纪要中，比亚迪曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。
但成为年销百万新能源汽车的车企并非比亚迪的终点，王传福曾公开表示，2023年中国整个市场新能源销量预估在900万-1000万台，而比亚迪的整车计划是400万台起，即比亚迪将冲击400万台的年度销量目标。
