相同的产品在不同的国家也有不一样的价格，这在汽车领域同样如此，比如很多车型在国内的售价很高，而在国外一些地区，则在用较低的价格售卖，奔驰、宝马等车型均存在这样的情况，很多人为此感觉不值得买。那么有没有相反的例子呢？
在北美车价普遍低于国内的情况下，也有一部分车型存在例外。CR-V是一款全球车，在国内上市前，海外版价格已经出了，其在北美市场的售价区间为31110-38600美元，折合人民币约22.73-28.20万元，目前北美市场在售的现款车型售价区间为26800-36600美元。比较而言，全新一代CR-V在北美市场的起售价提高了4310美元，折合人民币超3万元。
我们知道CR-V在国内市场的销售情况一直都是同级别SUV中数一数二的存在。北美市场方面和国内情况差不多，CR-V在美国多年来也是销量最好的汽车之一，在北美SUV市场多年来傲视群雄，牢牢占据着领先地位。如今新一代车型在北美上市后存在涨价，而在国内全新一代CR-V官方指导价为18.59万-24.99万元，相比北美的售价要便宜很多，对比来看在国内购买CR-V还是比较值的。
会有消费者疑问，是不是北美版的CR-V和国内的不一样。带着这个疑虑，我们对两款车型内外和动力进行了对比。
外观方面，可以看出CR-V的国内外设计相差不大，只不过细节上稍有不同。均采用本田全新一代设计，进气格栅更具立体感，搭配犀利LED大灯，呈现大气简洁的前脸造型。利落的贯穿腰线呼应前后，尾部大尺寸的纵型组合灯组，强化了车型的辨识度。如果你是CR-V的老车主，你会发现新CR-V比起老款来说，做工质量和内外的美观度都比以往的老款更好。
来到侧面，新车抛弃了以前那种“圆润”的形象，仿佛挺直了腰板，给人一种更加厚实霸气的感觉，搭配贯穿车身前后的腰线，展现了力量感与高级感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为47039/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比现款车型，车型长度增加约82mm，轴距加长了约40mm，后排腿部空间扩大15mm，空间提升十分明显。
外观区别不大，那么内饰呢？难道美规的内饰更高级？其实并没有。对比来看就会发现，在内饰方面保持了相同的设计，相比老款提升明显。
全新的家族设计，包括液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式方向盘、网状的空调出风口等均有全新的设计，相比上一代7英寸的中控屏幕和仪表盘，新一代车型上10英寸的全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏更具档次，搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板，于简洁中演绎高级感。值得一提的是新车采用BOSE音响系统，拥有12个高性能扬声器，在声音质感上有了明显提升。
在国内，全新一代CR-V取消了手动挡，并且提升了入门版的配置。具体来看，相比老款CR-V自动挡入门版（17.98万元），新款自动挡入门版售价高出6000元，而配置却新增了前后4气囊、液晶仪表盘、无钥匙启动、10.1英寸触控屏、语音控制、自动空调、陡坡缓降、电动后视镜等等多达22项配置，这些配置算下来足够超万元，所以个人认为这6000元是非常值的。
再加上全新一代CR-V配备Honda Connect 3.0 智导互联，通过语音口令，可轻松实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等先进配置，让出行生活更智能。相较Honda Connect 2.0交互体验更优。
特别是作为全球首次搭载的Honda SENSING 360安全超感的车型，全新一代CR-V拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等。且该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角，进一步保障了安全驾驶。
在动力配置上，北美版全新CR-V提供1.5T燃油和2.0L混动两套动力，前者最大功率190马力，后者系统综合功率204马力；海外市场可选前驱及四驱车型。
与之相比，国产版动力配置可选性方面有所精简，目前还未提供混动系统。新车采用1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配无级变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。同时应用斜流涡轮等诸多技术，加速响应性更优异，静谧性也进一步提升。未来CR-V还将推出油电混动和插电混动车型。
总的来说，国产版CR-V和北美版CR-V在外观内饰方面差别不大，国产版细节和配置相比老款更加丰富。动力配置方面北美版拥有混动车型，国产版动力目前全系虽然仅有1.5T发动机，但未来将会有HEV和PHEV多种选择。虽然同为新一代CR-V，国产版配置并不输北美版，价格却相比北美版更低，看的出东风本田对中国市场的重视程度。
