20-30万SUV产品全覆盖
4月13日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克ELECTRA E5正式上市，推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价20.89万元-27.89万元。
动力部分，别克ELECTRA E5提供单电机后驱以及双电机四驱两种动力版本，其中单电机版本还细分了高低功率，低功率版本电机最大功率150kW，高功率版本最大功率180kW，四驱版本综合最大功率为211kW。根据不同配置，新车分别配备68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，CLTC工况下分别提供545km和620km续航里程。
值得一提的是，新车定位大五座智电SUV，是别克品牌首款采用通用Ultium奥特能平台的车型，并同步采用了通用汽车全球最新智能电动科技。
随着别克ELECTRA E5正式上市，用户可以通过下载iBuick App或微信搜索别克Buick小程序支付3000元定金完成大定，并享受丰富车主权益。即日起，展车将陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区，消费者可到店近距离体验。
从官方指导价来看，别克昂科威的价格区间为20.99万-30.99万元，而旗下SUV昂科旗的价格区间为29.99-35.99万元，在排除掉昂科威艾维亚版本车型后，22-25万这一价格区间内，刚好与别克E5三款车型的价格区间重合。这意味着，别克通过产品布局，实现了油电并举，完成在20-30万价位的SUV产品全覆盖。
奥特能平台深度赋能
发布会现场别克市场营销部部长姚芾表示。“安全之上的智能化和品质感，核心底座是安全。”
2022年，全国新能源乘用车渗透率达到 27.6%，但安全隐患却依旧让更多潜在用户望而却步。国家应急管理部发布的数据显示，2022 年一季度，全国新能源汽车火灾事故共计 640 起，平均每天超过 7 起，比 2021 年同期上升 32%。
据统计，在已查明原因的电动车起火事故中，有六成是在车辆静止和充电时，电芯内部短路导致热失控造成的。
别克E5为了更好的热稳定性，没有选择行业成熟的电芯解决方案，而是研发了奥特能专属的优化配方电芯：采用专属配方811正极材料。通过定向掺杂稀土元素铆定游离氧，使得氧更难在结构中移动，从而减少氧的释放量。
此外，原位涂层包覆搭建核壳结构，保护了正极材料。相比市面上基础的811电池配方，别克E5在热稳定性上实现了10%的提升。为了进一步确保电芯的均一性和稳定性，别克E5不惜采用100%电芯直流内阻测试的方式，做到万无一失。
25年将推出5款奥特能车型
前几年，在以特斯拉、“蔚小理”等造车新势力品牌的推动下，新能源汽车行业得到了前所未有的发展机遇。但近两年，倒下的造车新势力却不在少数。
据统计，截至2022年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。最具代表的要数曾经造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，面临造车基地关闭，门店关停，全员停薪。
进入2023年，造车新势力持续窘迫。刚过去的3月，蔚来交付新车10378辆，环比仍下滑14.6%，小鹏汽车仅交付7002辆，同比下滑54.6%。此外，从“蔚小理”发布的2022年财报上看，三家亏损仍在扩大。财报显示，蔚来、小鹏、理想、零跑2022年分别亏损144.4亿元、91.4亿元、20.3亿元和51.1亿元，相比2021年亏损分别扩大259.4％、88.1％、531.4％、79.5％。
与之形成明显对比的是，传统的主机大厂大象转身。其中以比亚迪、广汽埃安为代表的自主车企尤为明显。数据显示，2023年1-3月，比亚迪汽车累计零售销量为508706台，位居同期国内车企零售销量榜第1名。
在此背景下，别克ELECTRA E5预示了全新别克品牌向电动化、智能网联化和高端化的加速转型。上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克ELECTRA E5是品牌焕新的标志性产品之一，它不仅以实力印证别克迈向‘智电新生’，同时也宣告了上汽通用汽车奥特能时代正在加速到来。紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。”
根据规划，到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时，上汽通用汽车也正在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力。
除此之外，到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车。其中10款将来到中国，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
