HR-V正式上市
4月12日，东风Honda全新车型HONDA HR-V正式上市，新车是东风Honda成立20周年之际引入的一款全球车型，基于Honda Architecture全新架构平台开发的紧凑级SUV，新车根据动力和配置的不同，共推出了8款车型，售价区间为15.99万元-22.89万元。
值得一提的是，HR-V是首款搭载东风本田e:HEV强电智混技术的SUV，其发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩达到315N·m。
官方介绍，这套动力系统最大的亮点是全场景电驱和高智能混动，驾驶感和电车非常接近，但同时又具备燃油车对驾驶场景的包容性。
此次发布新车价格的同时，东风HONDA也发布了购车限时补贴政策，6月30日之前购车燃油版本现金补贴8000元，混动版现金补贴10000元。
填补SUV阵容售价空白
在过去一年里，东风本田引进了第四代 i-MMD 混动系统与 Honda SENSING 360 安全超感系统两大技术，还向市场投放了 e:NS1、全新一代 CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V 等 7 款新车，其中 CR-V 2022 年销量超过 21 万辆、思域销量超过 14 万辆、XR-V 销量超过 10 万辆。
进入2023年后，东风本田高层不只一次说过，今年是变化的一年，东风本田将努力成为“社会期待其存在的企业”，实现“主要模式市场份额的恢复”。
目前东风Honda自下而上已有XR-V、CR-V、UR-V的全SUV阵容。XR-V售价13.29-15.29万，CR-V售价16.98-27.68万，HR-V的售价正好填补了XR-V和CR-V的价格空白，方便了十六、七万元预算的消费者挑选。
东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华表示：“面向2023年，东风本田将基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，从品牌、产品、渠道营销四个层面布局未来，并在2023年推出全新自主品牌。”
一季度累计销量22万
日前，本田中国公布的2023年3月终端汽车销量来看，3月本田在中国的终端汽车累计销量为82,041辆，同比下滑18.8%，其中东风本田同比下滑15.1%至40,228辆。此外，1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为220,367辆，同比下滑37.7%，东风本田同比下滑39.4%至102,441辆。
3月份，东风本田推出了“联合补贴”活动，涵盖了旗下全部在售车型。其中思域政企补贴共2万元；CR-V燃油版获得2万元补贴、混合动力版补贴4.4万元、2022款插电式混合动力版补贴6万元；英仕派燃油版补贴4万元、混合动力版补贴5万元等等，力度堪称本田在华优惠幅度之最。
总体来说，东风本田的优惠力度并不小，可从3月份的销量来看，这波降价似乎并没有主力东风本田销量的提振。
去年4月，本田汽车公布了最新的电气化战略规划。根据规划，公司将在未来10年内投入640亿美元，用于电气化转型，并在2030年前推出30款纯电动汽车。届时，年产量将达200万辆。面对中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。
东风本田规划，未来将围绕电动化品牌“e:N”与 e:HEV / e:PHEV 强电智混，持续推进电动化品牌战略布局；产品层面，东风本田将继续推出 e:NS 系列与 PHEV 产品，电动化产品占比将在 2025 年达到 50%。
渠道层面，东风Honda将全面推动现有店铺VI升级，同时在2023年构建35家商超社区店；营销层面，东风Honda将加速完善线上数字化营销体系，同时探索线下营销的创新模式，高质量的满足消费者需求。
