新能源汽车营销及品牌管理专家赵强将正式加盟奇点，担任奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁。
中车网获悉，新能源汽车营销及品牌管理专家赵强将正式加盟奇点，担任奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁。全面负责奇点汽车战略规划、产品及品牌工作，直接向该公司CEO沈海寅汇报。赵强历任互动新能量电动科技（联合电动）销售及市场副总裁、红点新能源联合创始人兼CEO。
至此，奇点汽车高管团队又添一员大将。在造车方面，奇点拥有人工智能专家黄浴和整车研究专家周士健。在营销方面，曾服务于雷诺和PSA等车企陈育松于2017年加盟奇点汽车，任销售公司总经理一职。另外，原奇瑞汽车营销公司副总经理范星于2018年加入奇点汽车担任副总裁，同时兼任销售公司常务副总经理。以上四位高管都是在2017年—2018年之间加入奇点汽车，在此之前，奇点并没有汽车方面的人才。
- （奇点汽车创始人兼CEO沈海寅）
2014年奇点汽车成立，其创始人沈海寅出身互联网，曾任金山软件集团副总裁，金山安全总裁、奇虎360公司副总裁等，他是互联网造车的典型，也是新造车势力中为数不多的首批的互联网从业者。他在互联网方面的成功经验却不能复刻到造车上。
奇点成立至今已有五年时间，完成了6轮融资，累计融资金额超过70亿。蔚来汽车总融资超过了330亿元，威马汽车也有120亿元的融资，相比之下，奇点汽车如沈海寅所说是“穷人家的孩子”。
汽车研发生产需要大量的资金，而且奇点汽车宣布在铜陵、苏州和株洲建设生产基地，大概需要300亿，单靠奇点目前的融资金额是远远不够的。奇点在C轮融资到位之后，宣布要量产奇点汽车iS6。
时隔6个月之后，2018年年底奇点汽车却连员工工资都发不出了，预计在2018年底交付奇点iS6也杳无音讯。沈海寅在年底记者会上也绝口不提量产、开设体验中心的事情。至于奇点iS6，奇点汽车的员工表示，连车在哪里出厂都不知道。
就在奇点陷入困境之时，安徽省商务厅发布了《铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》公告显示，奇点公司将安徽奇点公司作为未来发展的中心，承诺将总部迁入安徽铜陵，并将安徽奇点公司作为未来上市的主体，上市目标为科创板。
奇点得到了政府的支持，如果合作顺利，奇点汽车未来的命运不再单单掌握在创始团队的手中。至此，奇点的危机暂时解除了。奇点汽车CEO沈海寅则表示，原定于2018年底量产上市的纯电动车型iS6将推迟到2019年2月初上市。
如今离2月初不到10天，仍没有确定奇点iS6量产交付的时间。一位资深汽车分析师告诉中车网：“奇点汽车在资本、技术和团队方面都不是最突出的，蔚来受到资本圈的欢迎，拜腾拥有最佳团队，奇点没有任何的优势。现在的新造车势力没有一家是不缺钱的，奇点最应该解决的是资本问题。”
