首款e-TNGA平台车型
10月10晚间，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。bZ4X是丰田汽车首款基于e-TNGA平台打造车型，定位为中型纯电动SUV，提供两驱和四驱两种动力形式。
动力方面，新车提供前驱和四驱两种车型，其中前驱车型最大功率为150千瓦，百公里加速为8.4秒；四驱版本采用前后双电机，最大输出功率160千瓦，零百加速为7.7秒，整车的CLTC最大续航里程为615公里。
同时，广汽丰田bZ4X还为车主提供了一系列的售后保障及丰富的购车权益，如：10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）、以及5年免费车联网服务等等。
值得一提的是，今年6月，广汽丰田bZ4X价格发布会延期，同月bZ4X海外版车型发生召回事件，均引发了业内关注。
对此，广汽丰田方面表示，其价格发布延期是受到芯片供应影响，为确保用户利益，故调整时间。而涉及召回的车型为针对海外销售的bZ4X，中国市场未开始生产、销售，因此召回不涉及中国市场。
25年前导入5款纯电车型
10月9日，广汽丰田发布9月汽车销量。继8月保住两位数的销量增长后，广汽丰田9月份的销量突破了90000辆大关，达96,000辆，同比增长98.8%；1-9月，累计销量则为764808辆，同比增长31.1%。电动化车型至今的累计销量也达237,703辆，同比增长91.8%。
随着主流合资品牌电动化转型脚步加速，其在国内市场销量已有起色。据乘联会数据，今年1~8月，主流合资品牌的纯电动车型销量增速则明显高于自主品牌，其销量同比增长达160.1%，超过自主品牌约50个百分点，合资品牌加速布局该细分市场的趋势较为明显。
广汽丰田曾表示，面对日益严峻的全球气候变化，公司积极响应国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标，加速布局HEV/PHEV/BEV全方位电动化产品，并在此基础上不断扩宽走深。业内人士认为，当下国内新能源车市20万~30万元价格段发展较为滞后，这或给广汽丰田bZ4X等合资品牌车型带来机会。
根据规划，广汽丰田将在2025年前导入5款纯电车型，并于2025年将电动化车型销量占比提升至60%，2035年达到100%。作为丰田的首款电动车，bZ4X对丰田的战略意义不言而喻。该车型旨在帮助这家传统汽车制造龙头与新能源汽车现在的领导者特斯拉一较高下。
电动化产品成重要增长点
目前，广汽丰田共有7款混动车型在售，覆盖主流细分市场，能够满足消费者多样化的购车需求。凯美瑞、汉兰达、赛那的双擎版均在各自的细分市场位居前列，雷凌双擎也连续多月成为混动单一车型销量冠军。
未来，广汽丰田将进一步发力全方位电动化，导入更多混动、插混、纯电车型，拓展 “第二增长曲线”，巩固头部合资车企的地位。随着纯电攻势的开启和双擎混动的提速，电动化产品正成为广汽丰田重要增长点。
丰田提出，到2030年，丰田全球电动化车型销售550万辆以上，其中纯电动与氢燃料电池车将达到100万辆以上。在华方面，为了顺应电动化发展进程， 广汽丰田在产品端、生产端和消费端同步发力，比如产品端采用混动和纯电双线并进的方式，并且未来还将引入氢能源汽车。
广汽丰田双擎混动车型销量占比已从2020年的12%提升至2021年的22%，随着威飒的加入，广汽丰田混动产品矩阵进一步扩大。
汽车分析师任万付看来，在纯电动时代真正到来之前，混动就是最好的解决方案，已经是业内共识。广汽丰田在未来的十到十五年，将迎来混动技术红利。产生的效果，就像十年前的大众，迎来涡轮增压技术的红利一样。
