驾驶员状态感知系统成亮点
6月20日， 广汽本田全新电动品牌e:NP首款产品e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售价17.5万—21.8万元，车辆共有420km/510km两个续航版本，四个车型。新车定位“极致驾趣EV”，共推出420km/510km两个续航版本，四个车型派生，满足消费者更高阶的纯电驾趣之选。
作为全新电动品牌e:N的首款车型，e:NP1极湃1最早亮相于2021年广州车展期间，其基于本田全新纯电架构e:N Architecture打造，是广汽本田旗下首款启用本田标的纯电动车型。有观点认为，极湃1的上市或标志着广汽本田的电气化转型正逐渐步入正轨。
值得一提的是，极湃1搭载的DMC驾驶员状态感知系统是一大亮点功能，它能够识别用户表情，从而判断车主的状态，看车主是否出现疲劳、困倦或是心不在焉等状况，若是车主有类似的情况，系统会及时提醒，保障车主安全驾驶。
全新电动车工厂项目已启动
除了全新的电动化产品， 广汽本田还打破渠道与服务的边界，创新性地搭建了全新的、透明的、高效的电动车线上专属直销模式，成为首家同时创建线上直销模式与线下体验模式的合资车企。
以e:NP1极湃1的上市为起点，广汽本田电动化、智能化加速升级。日前，广汽本田汽车有限公司宣布，其全新电动车工厂项目正在推进，新工厂计划于2024年投产。该工厂位于广汽Honda广州开发区工厂厂区内，占地面积为40万㎡，2024年建成后的年产能为12万辆，总投资金额为34.9亿元人民币。
根据规划，到2025年，该企业将以每年1款的节奏推出全新品牌系列电动车型，新能源专属工厂则将于2024年竣工投产。
本田官方表示，随着e:N系列等全新电动车产品启动投放，2030年之后，其在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。
计划每年一款e:NP系列新车
今年4月，东风本田e:NS1率先上市，补贴后售价17.5万元~21.8万元；同月，丰田首款纯电动车型bZ4X也分别在一汽丰田和广汽丰田开启预售，预售价区间为22万~30万元；东风日产全新纯电SUV Ariya也于日前正式开启预订。至此，“日系三强”在中国市场的全新电动车型已集结完毕。
乘联会秘书长崔东树认为，日系车企加速追赶电动化浪潮是大势所趋，但也普遍面临纯电动车经验积累不足、产业链不强的问题，如何更新观念、积极转型，是其需要重点思考的课题。
“e:NP系列包含了广汽本田对电动化事业的决心。至2025年，广汽本田将会以每年一款新车的节奏持续投产e:NP系列的纯电动车型。”广汽本田有限公司总经理兼广汽本田销售有限公司总经理森山克英表示。
