垂死挣扎的蔚来汽车。
10月8日，蔚来汽车公布了2019年第三季度交付量，第三季度共交付4799辆汽车，比第二季度增长35.1％。其中，包括了4196辆ES6，以及603辆ES8。蔚来汽车创始人，董事长兼CEO李斌表示：“第三季度的交付量超出了我们指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”
从蔚来前三季度的销量来看，蔚来汽车二季度ES6和ES8共交付了3,553辆， 二季度总体交付量环比一季度还下降了11%。第一季度蔚来汽车共交付了3,989辆。前三季度蔚来共交付新车12,341辆。根据规划，蔚来汽车2019年的目标销量为4—5万辆，显而易见蔚来无法完成年目标销量。
覆水难收 蔚来亏损不断扩大
据蔚来汽车第二季度财报显示，蔚来汽车营收为2.06亿美元，环比下降7.9%，净亏损高达32.85亿元。2019上半年累计亏损达59.08亿元，单季亏损再创新高。据统计，2016年至今，3年半时间里蔚来亏损已经达到231.1亿元人民币。
今年5月，蔚来汽车的3起自燃事件令消费者望而却步，第二季度交付量明显减少。不仅如此，蔚来汽车召回也影响了当月交付量，更对蔚来现金流造成了不可磨灭的影响。据悉今年二季度，蔚来汽车亏损33.56亿元，召回事件导致其额外亏损3.57亿元。二季度蔚来汽车销售毛利率为-24.1%，扣除应计召回成本后毛利率为-4%。蔚来召回对与蔚来汽车成本及现金流是沉重的打击。
蔚来汽车二季度财报预测，今年第三季度将交付ES8和ES6共4200-4400辆，环比增长约18.2%-23.8%；营收预计将达到15.93亿-16.63亿元，环比增加5.6%至10.3%。
如今，蔚来第三季度的交付量已经超过预期，这得益于ES6销量大增，而李斌也曾在财报中表示，未来将通过产品力来提升公司的销售业绩。有业内人士表示，蔚来4年来的亏损相当于特斯拉15年来的亏损，特斯拉已经过了爬坡期，而蔚来还在艰难行进。
危在旦夕 蔚来难逃退市风云
上市一年，蔚来股价不断下探，市值缩水已经达到了87%。9月底，蔚来汽车的股价下跌42.4%，国庆期间蔚来又下跌了7.4%，最低股价跌至1.19美元。受第三季度交付量超出预期的影响，截止发稿前，蔚来股价1.70美元，同比上涨9.68%。
据悉，蔚来汽车于2018年9月12日正式登陆纽交所。上市后，股价最高点曾达到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今市值只有17.90亿美元。
有业内分析人士表示，蔚来汽车面对巨额亏损，现金流十分紧张，蔚来经营困难，确实存在退市的风险。据一美元退市规则来看，纳斯达克市场规定，上市公司的股票如果每股价格不足一美元，且这种状态持续30个交易日，纳斯达克市场将发出预亏警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价，将被宣布停止股票交易。
上述分析人士表示，蔚来一直通过控制成本的方式经营，随着经营性亏损逐渐增长，裁员、节流已经无法挽回蔚来亏损。蔚来目前股价在1美元上下，蔚来很可能会在美退市。
