凭借新上市车型及促销活动的开展，长城汽车11月份销量逆市增长。但旗下高端品牌WEY派的表现依旧低迷。
12月7日晚，长城汽车发布11月份产销快报。数据显示，11月份，长城汽车共销售新车13.25万辆，同比微增1.09%，环比增长20.35%。1-11月份整体销量近92万辆，销量有所缩水。长城汽车年初定下的年销量目标为116万辆，按照目前局势来看，这个目标将很难完成。
乘联会数据显示，11月份国内汽车销量继续同比下跌。这是今年连续第5个月份国内汽车销量下滑。在这种市场环境下，包括吉利、长安在内的多家车企在完成年目标销量这方面面临巨大压力。
WEY品牌持续低迷。11月份，WEY品牌共售出11,379辆新车，同比跌44.4%。VV5、VV7销量同比下跌严重，VV7车型销量下跌近8成，旗舰车型P8销量为221辆。目前，WEY品牌销量已突破20万辆。销量下跌的同时，这个要做“中国豪华SUV开创者”的长城高端子品牌，终端价格也在逐步下滑。
长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军称，“我们希望WEY能带领大家走向豪华SUV的新时代,在15-20万元区间成为用户们的购车首选”。事实上，指导价在15.00-17.30万元的VV5车型，实际的售价已在15万元以下。广州车展亮相的VV5终结版车型，将VV5的起售价从15万元拉低至13.5万元。
2018年下半年，长城汽车相继推出了F5、F7、VV6、欧拉IQ等多款车型。11月份，该四款车型总共销量近2万辆。其中，F系是全新车系，主要面向年轻市场。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆，11月销量达7065辆。11月6日上市的哈弗F系旗舰产品哈弗F7，11月份的销量为6067辆。
9月份开始，长城开始实施官降以提振销量。本应于9、10两个月实行的优惠活动，已延续至11月份。12月1日，哈弗SUV开始推行50%购置税补贴活动。
2018年，文飞、宁述勇等营销人才相继加盟长城。之外，9月初，长城汽车正式任命柳燕任职长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，开始全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。10月份，北汽集团原副总经理、北汽鹏龙服务贸易股份公司原总经理刘智丰加盟长城，任长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理，统管H系和F系的发展。
一系列人事调动被业内人士视为长城在营销方面弥补自身劣势，但能否产生积极作用仍需时间验证。
10月26日晚，长城汽车公布第三季度报告。中车网获悉，长城汽车第三季度营业总收入179.7亿元，同比缩减19%，净利润为2.4亿元，同比缩减47.8%。在2017年长城业绩不佳的情况下，今年三季度净利润仍同比大幅度下跌。前两个季度，长城分别盈利20.9亿、16.1亿，三季度净利润环比缩减85%。这是自2010年以来长城净利润最低的三季度。
对于官方如何评价11月份F5、F7车型的表现，以及如何提振WEY品牌的销量等问题，中车网联系了长城汽车品牌公关经理赵利甲，截至发稿时，尚未得到回复。
