令观致汽车经销商们想不到的是，4个月后，他们再次聚齐向厂家讨说法。
4月24日，观致发布了一则函告，函告主要强调了几点，观致支持经销商的合法诉求。从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。同时，对于愿与观致共同发展的经销商，观致将予以全方位支持。
4月23日下午，上海车展还在如火如荼地进行着，观致汽车展台却出乎意料的“热闹”。全国60余家观致经销商聚齐在观致展台，每一个经销商代表身上都穿着印有“宝能观致，欺骗经营”“坑害经销商，还我血汗钱”字样的T恤。
据悉，此次观致经销商集体维权，主要原因是观致汽车1月取消了经销商商务政策，其中包含分期付款、经销商返利、促销等，导致部分经销商资金链出现严重问题。不仅如此，售后零部件供应也已经中断，部分经销商不得不高价向配件生产商进货。
中车网获悉，观致日前在处理之前遗留事物，中车网未联系到观致的新闻发言人，具体事项不得而知。
去年12月，观致经销商因厂家低价直销、不给返利、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等六个相关行为，经销商亏损十分严重，联名发《函》向厂家讨要说法。当时，观致曾任职CEO李峰迅速压下此事，并对经销商做出相应的承诺。
时隔4个月，观致经销商再次进行集体维权，据经销商透露，观致经销商商务政策混乱，没能保证经销商既得利益，造成严重亏损。目前，观致拖欠每一家经销商欠款金额在200万左右。且拖欠经销商数量由去年12月的40余家已经增长到60余家。
据现场维权经销商透露，发函给厂商并不能解决问题，厂商也没有当回事情，无奈才在车展上维权。观致汽车本就岌岌可危，经销商数量急剧减少，拖欠经销商各种款项，相当于没给自己留后路。
2017年年底宝能正式接手观致，并向其输血。后来，观致的外方股东Kenon Holdings将其在观致的12%股权出售给宝能集团，作价15.6亿元人民币。至此，观致的股权架构正式变为宝能集团、奇瑞汽车和Kenon Holdings三方持股63%、25%、12%。宝能集团顺理成章地成为观致汽车的大股东。
不仅如此，宝能还对观致管理层进行了几次大换血。2018年4月，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇离职；2018年11月，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军，入职不足一年也离开了观致。2019年2月，宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO。
今年4月，观致致内部员工的邮件中写明了，裁撤掉六名中国团队高管及一名外籍高管的职务。几个有名的职业经理人相继离开，观致似乎陷入“谁都救不活”的困境。近八年的时间里面，观致所亏损的总额已经超百亿。
据数据显示，观致汽车2019年3月的单月销量为6999辆。第一季度累计销量达到14612辆。相比之前的情况，销量也许好看了，维权经销商却表示，经销商已经压了一堆库存了，再进车该给谁呢？
观致经销商已经被逼到忍无可忍的情形下，观致却没有具体的解决办法，维权也实属无奈之举。一味的引进新团队并不能有效解决眼下的问题，观致即使销量在增长也还会处于亏损之中。
