配置升级，售价提升
8月15日，东风日产公布，2022款轩逸正式上市，这是轩逸2021年年度改款车型，共推出4款车型，售价区间为11.90万元-14.49万元，从价格看来，2022款轩逸起售价并未改变，高配版车型价格上涨1900元。作为改款车型，2022款轩逸在配置方面进行升级。
无论是在外观、内饰、动力系统方面，2022款轩逸延续了老款车型。新车继续搭载HR16的1.6L直列四缸发动机、匹配CVT无级变速箱。最重要升级落在配置上。
2022款轩逸搭载全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，增加了LDP车道偏离纠正系统、ICC智能自适应巡航系统，主力及以上级别车型新增 EPKB 电子手刹 +Autohold 自动驻车等功能，这也是高配版价格上涨的原因。
东风日产轩逸自2006年国产以来已经14个年头，在此期间，轩逸稳居紧凑型轿车排行榜前列，累计销量突破300万辆，2019年7月，东风日产第十代轩逸上市，在国内疫情较为严重的2021年，轩逸全年累计销量53.9万辆，位居轿车销量排行榜榜首，高出排行榜榜二朗逸超10万辆。
东风日产依赖轩逸
8月轩逸销售4.8万辆，1-8月累计销售33.4万辆，同比增长13.1%，进入2021年，轩逸已经连续9个月位居轿车销量第一。
不过从数据上看，东风日产依旧对轩逸依赖过度。1-8月东风日产累计销量近75万辆，其中轩逸就贡献45%销量。而车型天籁8月销量1.5万辆，反超凯美瑞、雅阁同级车型。
对比较为“偏科”的日产，丰田、本田在华发展注重旗下品牌车型百花齐放。后两者没有单一车型月销超过4万辆，但单一车型月销量在1-2万之间。就广汽丰田而言，旗下凯美瑞、雷凌家族月销均超过两万辆。
乘联会数据显示，在紧凑型轿车市场上，以大众速腾、朗逸、宝来为主的德系车型以及以轩逸、思域、卡罗拉为主的日系车型所占市场份额较大。随着10万元以下市场萎缩，自主品牌开始向10万元以上市场区间发力。
