全新一代奇骏热度攀升
9月13日，乘联会数据显示，前8月SUV累计零售销量588.7万辆，同比增长15.7%，和轿车市场份额差距逐渐缩小。而日前紧凑型SUV本田CR-V、丰田RAV4、奇骏“日系三剑客”公布8月销量，丰田RAV4、本田CR-V分别销售1.5万辆、1.0万辆跃居8月SUV销量TOP15排行榜。
而全新一代奇骏上市首个完整月就销售9228辆，尽管仍未过万，但正处于新老换代的奇骏起势尚好。
不过坊间便质疑东风日产官方公布全新奇骏8月9228辆的销量数据和乘联会公布的4035辆销量有超一半的出入。对此，有分析表示，厂家公布的是批发销量，而乘联会公布的是零售销量。
东风日产相关人士对中车网表示，“目前，奇骏销量仍处于爬坡阶段，热度也不断攀升，希望能够以全面强大的产品实力，和中国消费者一同解锁更广阔的天地。”
7月30日，东风日产推出全新一代奇骏，售价区间为18.19万元—26.29万元，新车型全系搭载1.5T三缸发动机，最大功率150kW。
然而业内分析师对全新奇骏能否打破三缸机魔咒仍持怀疑态度，汽车分析师任万付对中车网表示：“从四缸换到三缸成本降低，但是别克英朗等车型都是折在三缸机上也是事实，这是三缸机抖动动力小的特质决定的，全新奇骏这一次全系换三缸也是一次‘试水’，能否成功还是看后续表现。”
目前仍在爬坡
但是东风日产汽车销售有限公司总经理对全新奇骏寄予厚望，其表示：“不要老天天说三缸机，说三缸机落后了，什么叫技术日产？试一试，这个发动机是一个绝对高科技的、所有技术凝结的精华代表。”按照官方的说法，全新奇骏是在动力性能与油耗间寻找最优解。
曾是东风日产SUV销量担当的奇骏，8月被销售1.3万辆的逍客超过。今年1-8月，奇骏累计销售8.7万辆，而逍客累销10.4万辆；此外，昔日“日系三剑客”也只剩下本田CR-V、丰田RAV4。1-8月，本田CR-V、丰田RAV4分别累销16.1万辆、13.2万辆，而奇骏累销只有本田CR-V的一半。
尽管相较于1994年诞生的丰田RAV4、1995年诞生的本田CR-V，日产奇骏2000年才诞生显然有些晚，但是无论是从国外表现还是中国表现，奇骏都撑起了日产销量，2001年到2010年，日产奇骏连续10年获得了日本本土SUV销量冠军的称号；自2008年进入中国市场以来，奇骏累计销量超过142万辆。
不过来看，与仍是东风日产销量担当的轩逸相比，新一代奇骏表现或大不如前。而在紧凑型SUV市场上，像长安CS75、吉利博越等自主品牌开始发力，新奇骏表现仍值得考察。
