“汽车下乡”利好汽车股
5月18日，汽车股普遍大涨。具体看来港股蔚来涨7%，五菱汽车和长城汽车涨超3%，吉利汽车涨超1%；A股中通客车涨停，安凯客车涨超3%，金龙汽车和亚星客车涨超1%。
另外，今日长城汽车盘中涨至35.09元，市值重回3100亿。自4月底以来，长城汽车股价就强势上涨，短短20余天涨幅超过60%，在最近自4月底以来，长城汽车股价已经从低位的21.35元强势上涨到今天盘中高位35.09元，短短20天时间涨幅已经超过60%，最近6、7个交易日已经出现6天3涨停。
事实上，汽车股不止今日上涨。相关数据显示，自4月底以来A股汽车整车板块整体已经涨超23%，中通客车涨幅最大涨超58%，长安汽车仅次于中通客车和长城汽车大涨55.8%；江铃汽车、中国重汽、小康股份、江淮汽车、北汽蓝谷涨幅都超过30%。
股票大涨让受疫情以及供应链断供影响的汽车业看到希望。香颂资本董事长沈萌对中车网解释，汽车股大涨或由于有关部门正在推动“汽车下乡”政策，利好消息频出。
中车网援引多位业内人士称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车，包含燃油车及新能源汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
受疫情影响，4月份以来汽车业销量下滑严重性大于2008年经济危机影响。“汽车下乡”政策无疑是促进销量增长的利器。
业内专家预计，本轮“汽车下乡”政策将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
各项政策支持
事实上，针对汽车业恢复产销量，相关部门出台不少政策刺激。今年2月，国务院印发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》中提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
今年4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。其中对汽车发展指明了方向，包括支持新能源汽车加快发展；鼓励和引导大型商贸流通企业、电商平台和现代服务企业向农村延伸，推动品牌消费、品质消费进农村。
国家发改委 1-4 月共审批核准固定资产投资项目 38 个，总投资5333 亿元。其中，4 月份审批核准固定资产投资项目 8 个，总投资188 亿元，主要集中在信息化、能源等领域。发改委表示，2022 年用于项目建设的地方政府专项债券额度已全部下达，截至 4 月末，今年已发行专项债券约 1.4 万亿元。
不过，仍有分析认为，虽然在各方政策的加持下，汽车行业的需求正在回暖，但实际落地效果要等到政策退出前的末班车才明显。展望2020，车市或许还有很长一段路要走。
汽车需求回暖
前段时间的涨价潮已经蔓延到燃油车，进入5月依旧没有停止的迹象。自5月11日起上汽大众品牌全系车型正式上调建议零售价；其中，新能源车型上调幅度为3000元至5000元。魏牌汽车CEO李瑞峰也发文表示，现在不光是芯片、电池材料成本持续上涨，像钢铁、橡胶、铝合金价格都在上涨，真的扛不住了。
截至目前已经有超过20家汽车品牌近50款车型宣布涨价，“汽车下乡”政策或能对冲一部分汽车价格上涨，不过有分析表示，“汽车下乡”收益者主要是自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格比较便宜，10万元以下的产品线也比较丰富，对农村市场覆盖会比较全。
除了政策刺激外，汽车行业复工复产也加速推进。据5月17日新闻发布会，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率已经超过45%，略低于上汽50%的产能利用率。临港汽车产业链的配套企业产能利用率也达到50%左右；截至5月16日，临港规上企业已经复工301家，占总数315家的95.6%。
东莞证券认为，前期板块在受到疫情冲击后经历大幅回调，市场对悲观预期充分释放，叠加边际改善预期，估值有望迎来修复，配置价值重现。
