“金九银十”之际，丰田与本田销量“更上一层楼”，同为日系车的马自达却仍未脱离泥沼。11月5日，马自达（中国）企业管理有限公司在官方网站发布销量数据公告显示，2020年10月份马自达在华销量19681辆，同比下滑1%，环比下降5.93%。此外，1-10月的销量为173,010台，同比下降4.74%。从细分市场来看十月份销量，一汽马自达销量为5,076台，同比下降40.46%，；长安马自达销量为14,605台，同比上涨28.61%。
疫情后不回暖
马自达最近几年因质量问题频频爆出，导致销量一度下滑，“金九银十”是众车企一年中提升销量最佳的时间，但在“金九“时期的马自达，月销量2.09万辆，仅仅同比上涨1.48%，更难堪的是“银十”，在目前所知10月销量的日系车中唯独马自达同比下滑。
受疫情影响，各家车企1-10月份销量均以不同程度导致下滑，但仍然抵挡不住日系车在国内市场的畅销，其中丰田在10月份的销量为17.56万辆，同比增长33.3%，而本田10月份拿下了18.06万辆销量，同比增长22.3%。虽销量暂时压过丰田一头，但值得一提的是丰田总体表现不降反增，1-10月总销量143.8万辆，同比增长9.7%，呈现上升趋势。
其实此前马自达凭借极高的颜值和出色的操控在中国有过一段辉煌的历史，其中最为成名的是一汽马自达生产的B级轿车马自达6，2003年在中国上市，2003年到2009年的时候，月销量屡次突破两万辆，作为当时的B级车销量冠军一度成为家喻户晓的车型。
从产品方面，马自达定价过高以及产品没有亮点也是导致销量下滑的主要原因，其中以最新上市的CX-30为例，指导价格12.99-17.19万元在同级别的SUV中，已经被自主品牌远远落在了后面，从动力上来看，依旧搭载老款的2.0自然吸气发动机，158匹马力的参数相对于哈弗H6的2.0T,224匹以及CS75 PLUS和博越的涡轮增加发动机来说显得尤为不足。而与合资同级别品牌中的丰田C-HR、本田XR-V在价格、品牌、配置上面差距明显。
安全问题频出
随即这几年来马自达3因质量问题，“召回门”的频繁发生也对其品牌影响十分严重，另外，最近因车辆在行使过程中因失速的问题，在互联网上出现大量的马自达CX-5维权人士，并且在相关微信群中已接近一百名发生失速问题的车主。
对此，马自达官方也针对马自达CX-5行驶过程中发动机突然熄火的事件作出解释：由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
但根据车主反馈看，更换燃油泵并不能解决熄火的问题。据了解，有车主已经在4S店多次进行过燃油泵更换，但失速情况依旧发生。其实关于马自达CX-5发动机熄火导致失速的问题上，早在2017年就出现过此类事件的发生，不过对于大量的CX-5车主的投诉，并未得到马自达官方的重视，问题一拖再拖，直至问题再次出现，才被迫召回。
