上市即热销，荣威i5成继荣威RX5之后又一爆款车型。
3月8日，乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车销量为116.9万辆，同比下降19.0%；1-2月累计销量为333.3万辆，同比下降9.8%，仍延续2018年负增长的颓势。
其中，轿车市场方面，1-2月累计销量为164.7万辆，同比也有4.8%的跌幅，在排行榜单中，以捷达、卡罗拉、桑塔纳为代表的多款合资轿车均出现了同比下跌的情况，而荣威i5作为仅上市四个月的全新车型，首次以单月1.5万辆的成绩进入排行榜单前十名，前两月累计销量达3.75万辆，呈现上市即热销态势。
据官方数据显示，荣威i5于2018年10月26日正式上市，上市首月销量便达到1.2万辆，随后在12月份突破两万辆，并在12月份和1月份接连两个月蝉联中国品牌轿车销量冠军，短时间内便达到产销高峰，稳居中国品牌A+级轿车销量前列。
有分析人士表示，荣威i5作为荣威品牌旗下定位于紧凑型的家用轿车，凭借超高性价比，以及在设计、配置和产品力等方面的优势，在与合资品牌的竞争中丝毫不落下风。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋曾表示：“荣威i5是荣威把握新时代消费趋势，面向全新用户群体所推出的车型。我们认为三四五线城市用户极具消费潜力。虽然今年三四五线市场购车增长率是下降的，但考虑到该市场前几年市场表现，其实三四五线市场用户增量非常明显。”
事实上，真正让上汽乘用车进入自主品牌前列的是更早前推出的又一 “爆款”车型荣威RX5。荣威RX5一经推出，便凭借多年技术积累和互联网黑科技配置迅速走红，成为“跑在互联网上的SUV”。
截至目前，荣威RX5累计销量已经突破50万辆，2018年全年累计销量已超20万辆。未来，随着荣威i5在轿车市场的持续亮眼表现，荣威品牌有望凭借两款“爆款”车型，在SUV和轿车领域双重发力，迈向新高度。
中车网资料显示，荣威品牌2018年全年销量达46万辆，同比增长20%，已占据上汽乘用车整体销量66%的份额。
据悉，2019年，荣威还将陆续推出eRX5、RX7、RX8新车、i5新车等多款新车型。在新能源方面，也或将在今年下半年推出两款全新新能源车型，一款为插混SUV，尺寸略大于eRX5；另一款或为紧凑级纯电动轿车尺寸略小于Ei5。
上汽乘用车公司副总经理俞经民也曾表示，上汽新能源车近年来实现了连续翻番式增长，2018年实现再翻一番达到9.7万辆，2019年的目标将是再翻一番达到20万辆。
此外，荣威品牌响应国家发改委“汽车下乡”政策，6月30日前，对购买荣威RX5、荣威RX3、荣威i6、和荣威i5指定车型的用户，推出享受上万元补贴、最低一成首付、两年零利率等一系列优惠购车政策，进一步刺激消费。
而荣威i5，本身作为一款定位于三四五线城市的产品，未来或将在多种条件刺激下，迸发出更大的市场潜能。
