“各取所需”正进行得有条不紊，众泰和福特早已未雨绸缪？
9月27日，中国上海，众泰汽车股份有限公司与福特智能出行有限责任公司正式签署战略合作协议，双方将各出资50％，组建众泰福特智能出行科技有限公司。
福特汽车公司执行副总裁兼全球市场总裁吉姆·法利与铁牛集团（众泰汽车控股公司）董事长应建仁出席，福特汽车副总裁兼亚太区总裁傅礼德和众泰汽车董事长金浙勇分别代表双方签署协议。
据悉，新合资公司将落户浙江杭州，注册资金为两千万美元，网约车业务领域开展将率先从杭州开展，随后逐渐辐射至其他省市。新合资公司将致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案。目前，新公司的成立正处于相关政府机构审批的过程中。
合资协议中也显示，网约车运营商和司机租赁使用的首款车型将为众泰汽车的纯电动B级车Z500EV。
此次，众泰福特成立智能出行公司现在来看也是在为此前成立的众泰福特汽车有限公司做好战略布局的基石。
2017年11月，众泰汽车与福特汽车正式签署合资协议，双方将各占股比50％，共同出资50亿元成立众泰福特汽车有限公司。据悉，新公司将生产合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品，也就意味着新产品既不会使用福特标志也不会使用众泰标志，或由全新品牌打造而成。而此次由福特和众泰共建的金华纯电动乘用车生产基地年产能也预计能够达到10万辆，这也有助于福特在华的电动化布局以及提升在新能源领域的市场份额。
福特与众泰在短时间内连续成立两家合资公司，亦或与双积分政策到来的重压有所联系。
随着双积分政策的到来，对于很多以传统燃油车为主的合资品牌来说都可谓是困难重重，许多车企也纷纷开始推进新能源事业，先后有江淮与大众、北汽新能源与戴姆勒再到众泰与福特，这样的合作方式无疑是缓解双积分压力的最有效方式。
业内某汽车分析师告知中车网，此次福特和众泰成立合资公司双积分政策压力或成较大因素，不过目前福特和众泰在市场当中的表现都不是很近人意，燃油车整体都出现了较大程度的下滑，这样可能会造成一是整体资金紧张，二是新能源积分需求标准可能也会降低，所以综合来看，目前众泰和福特成立的合资公司走势仍不太好说。
众泰和福特官方表示，目前众泰福特汽车有限公司正式成立尚待有关部门审批，待众泰福特新产品上市后，网约车运营商和网约车司机将拥有更丰富的选择。此次，众泰福特智能出行科技有限公司的成立，也为日后众泰福特新车型的营销渠道打下基础。
据悉，众泰福特汽车新能源车型将于2019年正式投产，双积分政策结算的 “窗口期”即将到期，众泰福特的未来又会如何？
