一个坚守工作岗位20余年的营销老兵为何会选择出走？
9月26日，有媒体报道，原江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理李建华已经出走江淮，在本月正式加盟上汽大通汽车有限公司。
据悉，此次李建华履任的新职位并无太大波动，任上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理，向上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民汇报。
李建华，1998年毕业于西安交通大学，同年便进入江淮汽车工作。2006年，李建华开始履任江淮乘用车营销公司副总经理。2012年，增任江淮汽车集团股份有限公司副总经济师一职。
据悉，李建华在江淮乘用车营销公司副总经理一职上至今已经履任了长达12年之久。
有消息称，李建华此次出走加盟上汽大通，或因上汽大通汽车看中了其在江淮汽车完成“商转乘”战略布局下的多年丰富工作经验。
上汽大通，早先进军商用车领域，随即涉足乘用车领域，在横跨商用车和乘用车领域的背景下，或许上汽大通正需要这样一名拥有“商转乘”背景的营销人才。
江淮汽车，一家以制造客车底盘起家的车企，于2004年提出“商转乘”战略布局。近年来，江淮汽车重点发展SUV、MPV领域。随着江淮与大众成立合资公司生产新能源车型以及与蔚来合作代工生产蔚来产品，江淮对于乘用车领域的发展日趋重视，而李建华作为江淮乘用车长达12年的营销公司副总经理，在江淮汽车发力乘用车领域的多年里也是功不可没。
不过李建华此次出走的时间点，或成为江淮汽车的关键节点。
此前，江淮汽车披露的2018年半年度报告显示，江淮汽车上半年实现营收237.09亿，同比下滑6.43％；归属于上市公司的净利润为1.63亿元，同比跌落52.58％，这是继2017年净利润同比下滑62.83％后半年出现的又一较大幅度跌落。1-8月，江淮汽车销售各类汽车及底盘合计326,842辆，同比去年同期下滑4.25％。
江淮汽车在半年财报中也表示，上半年的营收以及净利润的下降主要受宏观经济、新能源政策补贴退坡、销量下滑等因素影响。
在此关键时刻，李建华这位有着20余年工作经验的营销老将出走无疑对于江淮汽车来说是雪上加霜。
中车网了解到，江淮与大众合资成立的江淮大众汽车有限公司于2017年底正式成立，而江淮大众项目的销售业务的主要负责人正是李建华。据悉，江淮大众成立后的首款新车SOL E20X也即将上市，这无疑又给未来的市场表现蒙上了一层阴影。
目前，中车网未曾在江淮汽车任何官方渠道获知到关于此次人事变动的官方回应，至于李建华履职长达12年之久的副总经理职位由谁接任目前还不得而知。
截至发稿前，中车网在新浪微博了解到，李建华的个人账号用户名仍为JAC李建华，微博认证中仍显示江淮乘用车营销公司副总经理李建华。
