召回近11万辆
5月16日，根据国家市场监督管理总局官网发布信息，特斯拉自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model3、ModelY，共计约10.73万辆。
此次召回原因是部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
本次召回范围内的上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
不过，此次召回无需车主到店，特斯拉通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆可解决上述问题，对于无法通过OTA升级解决的问题，特斯拉将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
4次均用OTA召回
值得注意的是，这是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量达27.58万辆，达到2021年国内销量占比的86%，四次召回均是以OTA升级方式进行，车辆无需到店，仅通过升级软件便可消除安全隐患。
前3次召回原因包括因热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效，导致前挡风玻璃达不到相关法规规定的除雾效果、后逆变器发生故障，导致车辆停车状态无法启动、行驶状态失去动力、在赛道模式下，中控屏车速区域缺少速度单位（km/h），影响驾驶员对车速信息的理解。
当智能化、网联化成为车企新赛道后，OTA技术成为车企标配，并且市场监督管理总局鼓励用OTA方式实施召回。根据数据，今年一季度，涉及OTA召回车辆达11.25万辆，相比于以往OTA召回频次及数量增加。
2021年的整体召回中，设计OTA召回的共有10起，涉及缺陷车辆292万辆，大部分OTA召回在3个月完成90%，汽车召回完成率显著提高。
3月，梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰也将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件。
OTA召回需备案
不过OTA技术虽然会给消费者带来便捷，但是也滋生了一些为了抢占市场从而销售半成品的车企，许多车型大肆宣传的功能都需要在出厂后甚至到了消费者手里一段时间后进行OTA进行激活。所以产生了不少关于车企虚假宣传、OTA升级功能与宣传手册不符的投诉，例如前段时间华晨宝马多款车型被投诉车机系统与宣传不符。
除此以外，车企会通过对低配版本车型减少功能，然后后续通过付费方式购买OTA升级，这样车企又会增加一项利润来源。数据显示，特斯拉已经凭其软件业务贡献超10亿美元利润，其软件业务包括FSD完全自动驾驶选装包、OTA付费升级以及高级车联网功能。
为了最大限度地发挥OTA升级的作用避免滥用，去年6月市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知,规定生产者备案采用OTA方式技术服务活动或召回时,需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。今年4月15日，工信部装备工业发展中心发出《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》，通知中明确地表示：车企要想进行OTA升级，必须要依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施OTA升级活动。
