车主充电受到影响
漫及十余省市的“限电令”，对新能能车主的出行带来影响。近日，内蒙古、河南、四川、浙江、云南、宁夏、黑龙江、吉林、广东等地相继实施错峰用电。在此情形下，一家充电桩运营商登出一份“2021广州地区有序用电通知书”，要求该运营商负责的停车场充电桩在每周一、二、三、四、五的早8点到晚11点期间错峰轮休用电。这一时间基本囊括了电动车充电高峰，意味着相当一部分车主在上述时间段无法在相应充电站充电。
新能源汽车的使用亦是受到全省范围限制用电影响。9月16日，广东开始执行“开二停五”用电方案，从周日到周四要实现错峰轮休，只保留15%以下的保安用电负荷。6日之后，更有珠三角地区企业收到通知，由于用电快速增长和天气原因，企业应在接下来两天的8至24点主动错峰停电，若不履行则会强制停电48小时。
气候温润的广东作为新能源汽车汽车大省，东北三省地区因气候寒冷，电动车普及程度不及广东，但数量亦在逐渐增加。东北电网近来下发通知，从9月23日开始，为保证电网安全稳定运行，东三省部分地区开始采取限电措施，部分地区不得不在用电高峰时段限电。在沈阳浑南区，住高层住宅的孕妇停电时段只能爬楼梯回到家中，新能源充电桩使用更是受到影响。
此次多省市拉闸限电，主要原因系煤炭供应不足，价格高企，而电厂受国家调控影响无法调整电价，相比过去以更少煤炭用作发电，致使电力供应不足。
供应短缺用电受限
中国虽是煤炭生产大国，但近年来因加大实施碳中和政策等原因，关停部分中小煤矿，并对并对大煤矿实施减产、限产措施。北方港口煤价从去年11月的610元/吨今9月上涨至947元/吨。
与此同时，今年上半年，中国煤炭进口量同比下滑近20%，东南沿海电厂发电所依仗的澳大利亚低硫高热优质煤，也因两国关系遇冷而停止进口。而其它中国相邻国家煤炭价格与质量均不及澳洲煤。
国家政策方向亦在限制用电。今年上半年，发改委印发《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》，其中，青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、四川等12个地区在能耗降低和能源消费总量方面均呈现严峻态势，这意味着有一半以上的省份上半年“双控”目标未能完成。
值得一提的是，电动车的推出及发展的重要目的便是降低污染与能耗。不同于燃油车，电动车行驶过程中并不会释放有害气体。力图通过政策推动新能源汽车发展的各国，同样出于“碳中和”等目的。
当前，中国新能源汽车的发展在世界范围内已名列前茅。截至2021年8月，充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%，全国公共类充电桩98.5万台。中汽协副总工程师许海东近期公开表示：“我国目前充电基础设施达到200万台，而新能源车型保有量则为600万辆左右，车桩比例达到3:1，这个比例目前是全球最高。”
